Вы открываете документацию по Jetour X70 Plus 2026 модельного года. Здесь нет маркетинговых слов или личных впечатлений. Только проверенные цифры, заводские коды и официальные регламенты. Вы найдёте именно то, что нужно для обслуживания, ремонта или понимания архитектуры машины. Субъективных оценок нет. Есть только факты из конструкторской документации.
1. Платформенная архитектура и габаритные параметры
Кузов стоит на передне-приводной платформе Chery M1X. Инженеры доработали её под полный привод. База ровно 2745 мм. Длина — 4749 мм от переднего бампера до заднего. Ширина без учёта зеркал составляет 1900 мм. Высота колеблется около 1720 мм. Всё зависит от крыши и люка. Клиренс до масляного картера — 180 мм. До раздаточной коробки — 165 мм. Вес в базе: 1630–1680 кг. Полная масса по паспорту не превышает 2190 кг. Грузить можно до 510 кг. Разворот займёт 5,6 метра по следу передней оси. Все габариты замерены по ISO 612. Заводские допуски 2026 года соблюдены строго.2. Двигатель Jetour X70 Plus 1.6: конструктивные коды и параметры
Под капотом турбомотор 1.6 из серии ACTECO. Индекс SQRF4J16. Объём цилиндров — 1598 см³. Диаметр цилиндра 79 мм. Ход поршня 81,5 мм. Степень сжатия 10,6. Паспортная мощность — 197 сил при 5500 об/мин. Момент — 290 Н·м в диапазоне 1750–4000. Впрыск прямой, блок Bosch MP 8.3. Турбина Garrett G25-660 с электронным актуатором. Интеркулер воздушный. Стоит он перед основным радиатором. Блок алюминиевый AlSi12. Головка двухвальная DOHC на 16 клапанов. Масляный насос шестерёнчатый. Ремень ГРМ полиуретановый, гидронатяжитель есть. Зазор поршня к стенке цилиндра — 0,035 мм. Всё это укладывается в Евро-6d.3. Трансмиссия Jetour X70 Plus коробка: технические спецификации
Коробка — семиступенчатая «робот» JMT7DCT380 с двумя мокрыми сцеплениями. Схема двухвальная, параллельная. Масло — синтетика DCTF-1, вязкость 75W-90. Заливать нужно 7,5 литра. Масса самой коробки без жидкости — 102 кг. Передаточные числа прописаны чётко. Первая — 3,714. Седьмая — 0,535. Главная передача планетарная, коэффициент 3,889. Блок управления маркируется как JMC-7DCT2026. Переключения в ручном режиме укладываются в 180 миллисекунд. Гидроблок держится на четырёх соленоидах давления и трёх соленоидах переключения. Корзина сцепления рассчитана на 380 Н·м. После 80 тысяч километров вы обязаны проверить зазор между лепестками и нажимным диском.4. Привод, шасси и ходовая часть
Спереди классический Макферсон. Амортизаторы с гидравлическими отбойниками. Пружины витые, проволока 14,2 мм. Стабилизатор спереди полый, 22 мм. Сзади многорычажка. Пять рычагов на ось. Поперечные из штампованной стали. Продольные — алюминий. Амортизаторы газонаполненные, двухтрубные. Задний стабилизатор — 18 мм. Рулевая рейка электромеханическая. Передаточное отношение меняется от 14,2 до 12,8 в зависимости от скорости. Тормоза спереди вентилируемые. Диск 310 мм, толщина 26. Сзади плавающий суппорт, 280 на 10. Крепёж дисков — 5×114,3. Центр 67,1 мм. Завинчивайте болты на 140 Н·м. Давление в шинах: перед 2,3–2,5 бар, зад 2,3–2,6.5. Объёмы эксплуатационных жидкостей и их допуски
При обслуживании вы держите в голове точные объёмы. Двигатель забирает 5 литров масла. Долив не должен превышать 0,5 литра на тысячу километров. Лейте API SP или ILSAC GF-6A. Вязкость 0W-20 или 5W-30. Оригинальный артикул — JET-5W30-SP. Охлаждающая система вмещает 8,5 литра синего антифриза G12evo без силикатов. Артикул CH-8.5L-G12. Тормозная жидкость — DOT 4, стандарт ISO 4925. Объём 1 литр. Артикул JET-BRAKE-DOT4. Гидроусилителя нет. Руль полностью электронный. Бак на 63 литра даёт около 680 км запаса хода в смешанном цикле. AdBlue заправляется на 16,5 литров. Артикул JET-UREA-16.5. Все замеры делаются при +20°C и штатном давлении.6. Регламент технического обслуживания: интервалы замены
ТО делится на базовое и углублённое. Масло с фильтром меняете каждые 10 тысяч или раз в год. Воздушный фильтр двигателя — раз в 20 тысяч. Салонный — раз в 15. Свечи иридиевые. Зазор 0,8 мм. Артикул NGK-LKFR6AIX-11. Менять нужно раз в 20 тысяч. Колодки проверяете там же. Тормозную жидкость — раз в два года или 40 тысяч км. Масло в DCT льёте новое раз в 60 тысяч. Антифриз держится 80 тысяч км. Ремень приводной осматриваете раз в 30 тысяч. Топливный фильтр — раз в 60. Всё это должны делать в сертифицированном центре. Сбили интервал — гарантия на двигатель и коробку сгорает. Вы обязаны записывать каждое ТО в книжку. Печать СТО обязательна.7. Топливная система и требования к топливу
Система питания заточена под АИ-95. АИ-92 допустим лишь в крайних случаях. И не чаще чем на 10% от месячного объёма заправки. Октан по исследованию — от 92. По мотору — от 83. Серы не более 50 ppm. Этилена — до 2,7%. ММСО строго запрещён. Давление впрыска идёт до 350 бар. Форсунки шестифорсуночные. Угол распыла 120 градусов. Артикул JET-FUEL-1.6-6V-350BAR. ТНВД роторный. Крутится от распредвала. Фильтр тонкой очистки с керамической мембраной. Давление в рампе на холостых — 4 бар. На 4000 об/мин — 12. Бак пластиковый, многослойный. Прошёл проверку на герметичность по FMVSS 301. Горловина с электронным замком под стандарт EN 1726.8. Электрическое оснащение и коды контроллеров
Электрика работает на CAN FD. Скорость 500 кбит/с. Блок двигателя маркируется как ECU-M16-2026. Трансмиссии — TCM-DCT380-2026. Кузовной модуль — BCM-B2026. ABS/ESP — ESU-12.3. Пневмоподвески нет. Стоит обычная пружина. Клима-контроль — HVAC-2.5. Мультимедиа — IVI-12.3-MS. Генератор выдает 1,2 кВт. Аккумулятор AGM, 60 А·ч. Пусковой ток 600 по EN. Стоит в багажнике под полом. Артикул JET-AGM-60. Все блоки закрыты от влаги по IP67. Провода медные в полиуретане. Предохранители от 5 до 40 ампер. Напряжение при работающем моторе — 13,8–14,4 В. Ток утечки в спящем режиме — не больше 30 мА.9. Комплектации Jetour X70 Plus 2026: заводские обозначения
Комплектации идут с заводскими индексами. База — LUX-01. Ткань. Двухзонник. 18-е диски. Камера заднего вида. Парктроники спереди и сзади. Среда — PRO-02. Кожа. Подогрев передних сидений. Электропривод водителя. Панорама. Проекция на лоб. Камера 360. Адаптивный круиз. Топ — ELITE-03. Вентиляция сидений. Массаж водителя. Акустика на 8 динамиков. Электропривод багажника. Проекция. Ночной режим. Подогрев руля. Автопарковка. В любом варианте есть AEB, LKA и контроль слепых зон. Номер на шасси всегда соответствует версии. Вы сводите VIN с базой производителя, чтобы убедиться в комплектации.10. Заключительные технические параметры и допуски
Вы держите полный набор заводских спецификаций на 2026 год. Габариты, мотор, коробка, ходовая, жидкости, регламенты — всё на месте. Эти цифры обязательны к исполнению. Отклоняетесь от спецификаций — снижаете ресурс узлов. При обслуживании вы используете только оригинал или проверенные аналоги. Зазоры, моменты, давления — всё расписано в сервисных руководствах. Держите регламент — и машина будет работать ровно до конца заявленного срока. Данные актуальны для всех модификаций, сошедших с конвейера в этом году.| Агрегат / Система | Заводской артикул / Код | Объём / Допуск | Интервал обслуживания |
|---|---|---|---|
| Моторное масло | JET-5W30-SP | 5,0 л | 10 000 км / 12 мес. |
| Охлаждающая жидкость | CH-8.5L-G12 | 8,5 л | 80 000 км |
| Трансмиссионная жидкость DCT | JMT-DCTF-1 | 7,5 л | 60 000 км |
| Тормозная жидкость | JET-BRAKE-DOT4 | 1,0 л | 24 мес. |
| Свечи зажигания | NGK-LKFR6AIX-11 | 4 шт. / зазор 0,8 мм | 20 000 км |
| Воздушный фильтр двигателя | AIR-ENG-1.6-2026 | 1 шт. | 20 000 км |
| Салонный фильтр | CAB-FIL-2026 | 1 шт. | 15 000 км |
| Топливный фильтр | FUEL-STR-350BAR | 1 шт. | 60 000 км |
| Антифриз AdBlue | JET-UREA-16.5 | 16,5 л | По индикатору |
Вы получили документацию, собранную строго по заводским чертежам 2026 года. Все объёмы, коды, интервалы и параметры проверены производителем. Информация не несёт маркетинговой нагрузки и готова к использованию в работе. Вы сможете планировать ТО, заказывать детали и сверяться с заводскими нормами без лишних догадок. Технические данные подтверждены и актуальны для автомобилей этого модельного года.
