Jetour X70 Plus 2020–2026: полные характеристики, комплектации, двигатели и расход

Двигатели и технические характеристики

Платформа модульная. Передний или полный привод — выбираете Вы сами. В линейке два турбомотора Chery ACTECO. Первый — 1.5 литра (индекс 4G15TC). Реальный объём — 1488 кубов. Алюминиевый блок, впрыск под давлением 12 МПа, фазовращатели на впуске и выпуске. 156 сил. Момент — 230 Нм. Работает с 2000 до 4000 об/мин. Евро 6d-TEMP. 95-й бензин, без вопросов. Второй мотор — 2.0 литра (4G20DC). 1956 кубов. Тот же семейный агрегат, но ход поршня длиннее, камеры сгорания иначе вырезаны. 197 сил. Крутящий момент — 382 Нм в диапазоне 1750–4000. Оба двигателя с масляным насосом переменной производительности, сепаратором картерных газов и электронным термостатом. Поршневая группа выдержит 220–250 тысяч при своевременной замене масла. ГРМ — цепь. Без ремня. Гидронатяжители. Первые 150 тысяч километров Вы можете вообще не думать о двигателе.

Трансмиссия и привод

Связка мотор-коробка жёстко зафиксирована. 1.5 литр идёт только с семиступенчатым «роботом» DryDCT. Две муфты в масляной ванне, без гидротрансформатора. Семь передач. Переключение — электронно-механическое, подрулевые лепестки есть. Коробка держит 70–90 градусов благодаря отдельному радиатору. При городе в пробках сцепления выдержат около 180 тысяч. Для 2.0 Turbo — восьмиступенчатая WetDCT. Тут уже гидротрансформатор, два мокрых сцепления, планетарный механизм. Жидкость — раз в 60 тысяч. Момент идёт только на переднюю ось, если Вы не взяли 4WD. Полноприводная версия получает муфту Haldex пятого поколения. Подключается сама, когда передние колёса начнут проскальзывать. Назад может уходить до 50% крутящего момента. Грунт, снег — держится уверенно. Для бездорожья это не годится. Вес коробки — 82 кг (DryDCT) и 94 кг (WetDCT 4WD).

Габариты и колёсная база

Кузов unibody. Пороги и боковые балки усилены. Размеры: 4749 мм в длину, 1900 мм в ширину (без зеркал), 1720 мм в высоту. Колёсная база — 2745 мм, жёстко зафиксирована. Клиренс — 180 мм в базе. Если версия 4WD, поднимите подвеску — будет 195 мм. Снаряжённая масса скачет от 1520 кг (1.5, передний привод) до 1640 кг (2.0, полный привод). Полная масса — до 2100 кг. Грузоподъёмность — 460–580 кг. Багажник с поднятым задним рядом сидений — 298 литров. Разложите спинки второго ряда — 1287 литров. Порог загрузки — 720 мм. Садиться удобно.

Расход топлива в реальных условиях

Заводские нормы по WLTC Вы можете забыть. В городе они не работают. Ориентируйтесь на реальные цифры. Температура от 0 до +25. 1.5 Turbo + DryDCT: город 9.2–10.8 л, трасса (90–110 км/ч) — 6.8–7.4 л. Смешанный цикл — 8.1–8.7 л. 2.0 Turbo + WetDCT 4WD: город 10.5–12.1 л, трасса 7.2–7.9 л, микс 8.9–9.6 л. Зимой, когда температура падает ниже -10, набежит ещё 0.8–1.2 литра. Прогрев, печка, плотный воздух. Бак — 60 литров. АИ-92 не льйте. Детонация, потеря мощности на 4–6%, нагар на форсунках. Вам это нужно?

Подвеска и тормозная система

Спереди — McPherson. Стойки 32 мм, витые пружины с прогрессией. Стабилизатор — 28 мм. Сзади — многорычажка. Три рычага, поперечная штанга. Газонаполненные амортизаторы. Клиренс в базе не меняется. Электронной жёсткости нет. Тормоза — вентилируемые диски. Спереди 312 мм, сзади 300 мм. Колодки с датчиками износа. Тормозной путь с 100 км/ч — 36.4 метра на сухом асфальте. Руль — реечный, электроусилитель с переменной передаточным числом. Жёсткость меняется программно: Comfort, Normal, Sport. От упора до упора — 2.85 оборота. Разворот — 5.4 метра. В тесноте маневренный.

Комплектации и цены

Для СНГ четыре основные комплектации. Каждая — со своим набором. Comfort: LED-оптика, двухзонный климат, экран 10.25 дюйма, камера кругового обзора (4 шт.), подогрев передних кресел и лобового, адаптивный круиз со Stop&Go, задняя камера с динамической разметкой. Premium добавляет панораму, вентиляцию сидений, электропривод багажника с датчиком руки, аудиосистему на 8 динамиков, беспроводную зарядку, автопарковку. Flagship — максимум комфорта. Массаж передних кресел, проекция на лобовое, удержание в полосе с подруливанием, адаптивная подвеска (только на 4WD), перфорированная кожа, память водителя на три положения.

Цены плавали вместе с курсом. База — от 2 150 000 рублей. Premium — 2.45–2.65 млн. Flagship — 2.89–3.1 млн. На вторичке всё зависит от года, пробега и дилерской истории. 2020–2021, пробег до 60 тысяч — 1.45–1.75 млн. 2022–2023, до 40 тысяч — 1.85–2.15 млн. Дешевле — ищите подвох в истории или документах.

Технические регламенты и обслуживание

Масло — раз в 10 000 км или год. Синтетика 5W-30 или 5W-40, допуск SP-GF6. В 1.5 льётся 4.5 литра, в 2.0 — 5.2 литра. Фильтр — вместе с маслом. Воздушный фильтр — раз в 20 000 км. Если пыльно — чаще. Топливный фильтр в баке, замена раз в 80 000 км. Свечи — иридиевые. 60 000 км ресурса. На 1.5 меняйте по регламенту, на 2.0 — только если налёт или плавают обороты. DryDCT — проверка уровня на 20 000 км, полная замена масла раз в 60 000 км. WetDCT — проверка на 30 000 км, замена жидкости каждые 60 тысяч. Тормозная жидкость — раз в 40 000 км. Салонный угольный фильтр — год или 20 000 км. Сайлентблоки: передние проверяйте на 40 000, задние на 60 000. Амортизаторы — 80–100 тысяч. Шины переворачивайте раз в 10 000 км. Простые вещи, но Вы их часто игнорируете.

Безопасность и электронные помощники

Девять подушек. Центральная — для пассажиров, чтобы не разбились при боковом ударе. Каркас — термообработанная сталь 1500 МПа. ESC, ABS, EBD, ASR, HHC — всё работает в связке. Адаптивный круиз — от 0 до 150 км/ч. Радар 77 ГГц, камера на стекле. Удержание в полосе включается свыше 60 км/ч. Руль вибрирует, траектория корректируется. Экстренное торможение AEB видит машины, велосипедистов, пешеходов до 80 км/ч. Задняя камера показывает динамическую траекторию. Слепые зоны — Blind Spot Monitoring, зона 4 метра. Парктроник на 12 датчиков. Блоки по стандарту IP67. При аварии — отключается бензонасос, разблокируются двери, вызывается помощь через встроенный модем. Работает штатно.

Салон и мультимедийные системы

Экокожа, мягкий TPE-пластик, хром. Двойная строчка. Руль двухспицевый, с подогревом и клавишами. Приборка — 7 или 10.25 дюйма. Мультимедиа — своя ОС, проводные CarPlay и Android Auto. Экран 10.25 дюйма, разрешение 1920x720. Аудио — 6 или 8 динамиков, 45 или 60 Вт. Климат — двухзонный, сенсорный. Подлокотник разделён, два отсека, порты Type-A и Type-C. Салонное освещение LED, сценарии приветствия. В багажнике — крючки, ниша для инструмента, подсветка. Спинки второго ряда складываются 60/40. Пол ровный. Третьего ряда нет — и к лучшему, не надо искать способ убрать сиденья в пол.

Ресурс и типичные узлы

Кузов — 12–15 лет при регулярной мойке и антикоре. Панели оцинкованы на 60%, скрытые полости залиты воском. Поддон алюминий — бейте камнями, и он уйдёт. Турбины IHI или Mitsubishi. 180 000 км ресурса, если масло не жрёте и не перегреваете. Форсунки Denso — чистите, если топливо плохое. Лямбда-зонд — 120 000 км. Генератор 14В/140А, стартер 1.4 кВт. Оба выхаживают по 150–180 тысяч. ЭБУ защищён, прошивки обновляют раз в полгода-год. К дилеру — только. Подвеска заточена под наши дороги, но сайлентблоки слушайте. Электроника на CAN-шине, глючит редко. Если что — сканер OBD2, протокол ISO 15765. Всё диагностируется.