Вы смотрите шпаргалку по Hyundai Solaris. Разбираем три поколения: от первого кузова GD 2010 года до актуального YB4. Тут всё по фактам — цифры, регламенты, цены. Никакой воды, только то, что нужно знать перед покупкой б/у машины. Данные взяты из сервисных мануалов и реальных предложений на рынке.
1. Поколения Hyundai Solaris: хронология и платформенная база
Машина катается на нашем рынке с 2010 года. Всего их было три, и каждая версия — это почти другой автомобиль. Первое поколение (индекс GD) жило с 2010 по 2016 год. Там база от Accent/Verna, но кузов усилили. Второе (YB) вышло в 2017-м. База подросла, задняя балка переработана, шумоизоляция стала плотнее. Третье (YB4) — с 2022 года. Геометрия подвески другая, масса перераспределена, пассивной безопасности больше. Когда будете проверять документы или искать запчасти — ориентируйтесь на эти индексы. Привод всегда передний, мотор поперек.
2. Габаритные размеры и колёсная база
Кузов растет из поколения в поколение. Длина первого кузова — 4410 мм. Второго — уже 4500. Третьего — 4505 мм. Ширина стабильна: 1725 мм. Салон стал просторнее за счет базы. Она увеличилась с 2570 мм (1 поколение) до 2600 мм (второе и третье). Высота тоже не стояла на месте: 1460, потом 1470 и 1475 мм. Клиренс? 160 мм на 15-х и 16-х колесах. Если поставите R17 — будет 155 мм. Багажник в старых версиях — 435 литров, в новых — 528. Бензобак всегда 43 литра. Разворот — 10,5 метра, для города нормально.
3. Силовые агрегаты: объём, мощность, крутящий момент
Турбинов здесь не бывает. Только атмосферники Gamma и Kappa. Двигатель 1.4 литра (G4FA/G4LC) — 107 сил (8 клапанов) или 123 силы (16 клапанов). Двигатель 1.6 (G4FC) — 123 силы, 16 клапанов. Цепь ГРМ ресурсная, но не вечная. Закладывайте 150–180 тысяч км. Масло меняйте строго по регламенту. Если берете машину с пробегом — смотрите на состояние цепей. Объем шестерней коленвала — 139 мм. Это важно для подбора запчастей.
4. Трансмиссии: типы коробок и регламенты обслуживания
Коробок три. Механика (5 ст., F4M) — надежная. Масло в ней — 1,9 литра, меняйте раз в 60 тысяч. Автомат 4-ступенчатый (4F20A) стоял до 2019 года. Жидкости нужно 7,1 литра. Меняйте каждые 40 тысяч км — иначе фрикции умрут. Автомат 6-ступенчатый (A6GF1/A6MF1) — с 2019 года. Объем — 6,9 литра, интервал замены тот же — 40 тысяч. Жидкость только Dexron VI. Вы должны понимать: замена масла в автомате при покупке б/у машины — это не прихоть, а необходимость.
5. Тормозная система и ходовая часть
Подвеска простая, ремонтопригодная. Спереди Макферсон, сзади балка. Тормоза спереди — вентилируемые диски 283 мм. Сзади — диски 258 мм, но на 15-х колесах могут стоять барабаны (203 мм). Тормозную жидкость лейте раз в 2 года или 40 тысяч км. Объем — 0,6 литра. Руль электрический, жидкости там 0,75 литра, меняется только при ремонте. Разворот — 10,5 м. Сцепление на механике — диск 240 мм. Выжимной и корзина ходят 80–120 тысяч.
6. Регламент технического обслуживания
Завод пишет интервал 15 000 км. Забудьте. В городе, в пробках, меняйте через 7–10 тысяч. ТО по номерам считайте от пробега: ТО-1 на 10 тысяч, ТО-2 на 20 и так далее. На каждой заезде вы меняете масло и фильтр, проверяете колодки, пыльники, давление в шинах. Фильтр салона — раз в 15 тысяч. Воздушный фильтр двигателя — раз в 30 тысяч. Свечи: никелевые меняйте каждые 30 тысяч, иридиевые — раз в 60. Ремень генератора — раз в 90 тысяч или сразу как увидели трещины.
7. Hyundai Solaris замена масла: интервалы и спецификации
Объемы моторного масла: 1.4 литра нужно 3,3 литра (с фильтром), 1.6 — 3,8 литра. Вязкость: 5W-30, 5W-40. С 2020 года допустимо 0W-20. Класс API: SN или SP. В городе интервал замены лучше сократить до 7 500 км. Фильтр масляный меняйте всегда. Для АКПП 4F20A берите 7,1 литра Dexron VI, для 6-ступенчатой — 6,9 литра. Механика требует 1,9 литра API GL-4 (75W-85 или 90). В редукторе масла нет, но на б/у машине проверьте состояние.
8. Текущие рыночные цены по годам выпуска
Цены скачут. Зависят от пробега, кузова, региона. Вот средние цифры на 2024–2025 год. Берем машины в рабочем состоянии, пробег до 100–150 тысяч. Это ваш ориентир для бюджета.
| Год выпуска | Поколение | Двигатель | Диапазон цен (руб.) |
| 2010 | I (GD) | 1.4 / 1.6 | 380 000 – 520 000 |
| 2011 | I (GD) | 1.4 / 1.6 | 420 000 – 580 000 |
| 2012 | I (GD) | 1.4 / 1.6 | 460 000 – 630 000 |
| 2013 | I (GD) | 1.4 / 1.6 | 500 000 – 680 000 |
| 2014 | I (GD) | 1.4 / 1.6 | 550 000 – 730 000 |
| 2015 | I (GD) | 1.4 / 1.6 | 580 000 – 760 000 |
| 2016 | I (GD) | 1.4 / 1.6 | 620 000 – 800 000 |
| 2017 | II (YB) | 1.4 / 1.6 | 680 000 – 880 000 |
| 2018 | II (YB) | 1.4 / 1.6 | 750 000 – 950 000 |
| 2019 | II (YB) | 1.6 / 1.6 АТ | 820 000 – 1 050 000 |
| 2020 | II (YB) | 1.6 / 1.6 АТ | 900 000 – 1 150 000 |
| 2021 | II (YB) | 1.6 / 1.6 АТ | 980 000 – 1 250 000 |
| 2022 | III (YB4) | 1.4 / 1.6 / 1.6 АТ | 1 250 000 – 1 500 000 |
| 2023 | III (YB4) | 1.4 / 1.6 / 1.6 АТ | 1 400 000 – 1 700 000 |
| 2024 | III (YB4) | 1.6 / 1.6 АТ | 1 600 000 – 1 950 000 |
| 2025 | III (YB4) | 1.6 / 1.6 АТ | 1 750 000 – 2 100 000 |
| 2026 | III (YB4) | 1.6 / 1.6 АТ | 1 900 000 – 2 300 000 |
9. Расход топлива и экологический класс
Паспортные цифры радуют, но в городе жрет больше. 1.4 на механике — около 9 литров в городе. 1.6 с автоматом — ближе к 10. На трассе экономичнее: 5,6–6,0 л/100 км. Средний расход — 7,1–7,7 л. Класс экологии: старые машины (до 2015) — Евро-4. 2016–2018 — Евро-5. Новее — Евро-5 или Евро-6. CO2 выбросы от 159 до 178 г/км. Запас хода при полном баке — около 600 км на механике и чуть меньше на автомате.
10. Комплектации и базовое оснащение
Комплектации: E, Comfort, Luxury, Premium. Безопасность есть везде — две подушки, ABS, ESC. В Comfort появляются подогрев сидений. В Luxury — климат-контроль. В Premium — камера, парктроник, мультимедиа. С 2022 года в топе уже 6 подушек безопасности, есть удержание в полосе и адаптивный круиз. Шины: R15 (185/65), R16 (195/55), R17 (205/45). Проверяйте комплектацию по VIN в официальной базе.
11. Кузовная стойкость и антикоррозийная защита
Оцинковали не всё. Капот, крыша, двери, крылья — да. Внутри, на силовых элементах — голая сталь. ЛКП тонкое — 80–110 мкм. Арки, пороги, днище — это ваши слабые места. Антикор делайте раз в 2 года. Если живете там, где солят дороги — каждый год. Шумку в дверях лучше менять, если снимаете обшивку.
12. Подшипники ступиц и приводные валы
Ступичные подшипники ходят 100–140 тысяч. Задние чуть долговечнее. ШРУСы — до 130 тысяч. Приводы имеют пластиковые втулки. Если чувствуете вибрацию на скорости 80–110 км/ч — меняйте опоры приводов. ШРУС меняется вместе со ступичным узлом, потом обязательно регулируйте развал-схождение. Запчасти есть везде.
Теперь у Вас есть полная картина по Hyundai Solaris. Вы знаете, какие моторы и коробки ставились, сколько масла лить, когда менять подвеску и сколько машина стоит на рынке. Используйте эти цифры, чтобы не переплатить за старые агрегаты и не купить «ведро с болтами». Если сомневаетесь в конкретном экземпляре — делайте диагностику. Удачи на дорогах.
