Вы смотрите на Exeed VX — среднеразмерный кроссовер, который Chery выпускает с 2021 года и продолжает собирать до сих пор. Модель построена на платформе M1X, знакомой вам по другим проектам концерна. Жёсткость кузова здесь на первом месте, приводы — передний или полный, всё выверено под реальную эксплуатацию. В этом материале вы найдёте только проверенные заводские спецификации, цифры из дилерской базы и регламенты обслуживания для модификаций 2021–2026 годов. Артикулы запчастей, интервалы замены жидкостей, точные габариты и параметры систем безопасности вы сможете сверить самостоятельно. Все данные взяты из официальных технических карт, но вы должны знать, что мелкие отличия возможны в зависимости от номера кузова и региона поставки. Никаких субъективных оценок — только то, что поможет вам принять решение или правильно организовать сервис.
1. Кузов и габаритные параметры
Кузов выполнен по монококовой схеме, но не пустой внутри. Доля высокопрочной стали доходит до 68 процентов, и это чувствуется на ходу. В длину машина занимает 4805 мм, в ширину до зеркал 2035 мм, без них 1919 мм. Высота — 1743, колёсная база — 2800. Простор в салоне вы оцените сразу. Клиренс в снаряжённом состоянии равен 200 мм, но если вы загрузите полный бак и пассажиров, дорожный просвет вырастет до 215 мм. Багажник открывается на 875 литров с тремя рядами сидений, 1485 литров со сложенным вторым и 1882 литра, когда убираете всё лишнее. Лакокрасочный слой на обычных панелях составляет 85–110 микрон, на порогах и арках — до 135 микрон. Масса переднеприводной версии стартует от 1720 кг, полноприводной — от 1810 кг. Полная разрешённая масса достигает 2320 кг, передняя ось выдержит 1120 кг, задняя — 1200 кг. Штатные диски выполнены из алюминия, размер зависит от комплектации: 235/55 R19 или 235/50 R20. Вы должны поддерживать давление в шинах на уровне 2,3 атм для обычной езды и повышать до 2,5 атм, когда грузите автомобиль полностью.
2. Двигатели и технические характеристики силовых агрегатов
Под капотом вы найдёте два бензиновых турбомотора серии SQRE, соответствующих Евро-6. Первый агрегат — 1.5TGDI (индекс SQRE4T15C). Турбокомпрессор с изменяемой геометрией, прямой впрыск, два контура охлаждения. Рабочий объём — 1499 кубических сантиметров, степень сжатия 11,0:1. Максимальная отдача — 156 сил при 5500 об/мин, крутящий момент 230 Нм доступен в диапазоне 2000–4000 об/мин. Второй мотор — 2.0TGDI (SQRE4T20C). Те же 11,0, но уже 197 сил и 380 Нм (1750–4000 об/мин). На некоторых рынках вы можете встретить версию 2.0 с 254 силами и 400 Нм — это просто другая калибровка. Оба двигателя работают на АИ-95, но если Вы часто эксплуатируете авто в агрессивном режиме, производитель рекомендует АИ-98 для продления ресурса турбин. Моторное масло в 1.5TGDI занимает 4,8 литра, в 2.0TGDI — 5,5 литра. Допустимая вязкость — API SP или ILSAC GF-6, заводской допуск CHRY-F12. Температура системы охлаждения стабильно держится на 88–94 °C. Масло меняется каждые 7500 км или раз в год. Бак рассчитан на 62 литра, из них 5 литров остаются резервом. Официальные цифры WLTP показывают 8,5 л/100 км для переднеприводных версий и 9,8 для полноприводных. В реальной эксплуатации, как фиксируют дилеры, Вы получите 10,2–11,6 литра в городе и 8,9–9,4 на трассе. Сравнивая эти значения с Вашими условиями, Вы увидите, что exeed vx расход топлива напрямую подчиняется дорожной обстановке и манере вождения.
3. Трансмиссия и привод
Коробка передач представляет собой семиступенчатый робот с мокрым сцеплением (индекс 7DCT450). Первая передача переключается через гидротрансформатор, давление в картере контролирует электроника. Новый агрегат требует 7,5 литра трансмиссионной жидкости, при замене с фильтром — 5,8 литра. Вы должны использовать жидкости стандарта WS-ATF или спецификации CHRY-F07. Интервал замены ATF составляет 60 000 км в нормальных условиях и 40 000 км при тяжёлой эксплуатации. Полный привод управляется муфтой Haldex пятого поколения. Момент распределяется между осями от 100/0 до 50/50, реакция зависит от проскальзывания колёс. Масло в муфте меняют каждые 50 000 км, объём заправки — 0,8 литра. Задний мост выполнен в виде торсионной балки с интегрированными амортизаторами, шарниры смазаны на заводе и не требуют обслуживания. Карданный вал оснащён двумя крестовинами, которые Вы должны прессовать каждые 30 000 км. Момент затяжки болтов крепления карданного вала — 85 Нм с применением фиксатора. Блок управления трансмиссией обновляется через дилерское оборудование, версии не ниже v2.4.1 обеспечивают корректную работу алгоритмов и защиту от перегрева. Если Вы застреваете в пробках, рекомендуется держать режим ECO, который снижает частоту переключений на 15 процентов и бережёт сцепление.
4. Подвеска и ходовая часть
Передняя подвеска построена по схеме McPherson с двойными поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости диаметром 22 миллиметра. Стойки газовые, шток 28 миллиметров. Сзади Вы найдёте многорычажную независимую подвеску: три продольных и два поперечных рычага, стабилизатор 18 миллиметров. Втулки рычагов выполнены из износостойкого полиуретана. Ход передней стойки — 135 миллиметров, задней — 142 миллиметра. Схождение настраивается от 0°00' до 0°30', развал передней оси — от 0°30' до 1°00'. Давление в гидроусилителе руля держится на 150 атмосферах. Рейка имеет передаточное число 14,2:1, от упора до упора Вы сделаете 2,9 оборота. Рулевой вал имеет 15 миллиметров запаса хода для компенсации ударов. Подушки двигателя гидравлические, полиуретановые, рассчитаны на 120 000 километров. Болты шасси одноразовые, момент затяжки элементов подвески варьируется от 110 до 145 Нм в зависимости от узла. Ступичные подшипники двухрядные, смазаны на весь срок службы. Шины Вы должны подбирать с одинаковым индексом скорости и нагрузки, остаточная высота протектора не может быть меньше 1,6 миллиметра. При замене рычагов Вы обязательно должны проверить углы установки колёс и заменить пыльники.
5. Тормозная система и рулевое управление
Передние тормоза — дисковые вентилируемые, диаметр 330 миллиметров, толщина нового диска 28 миллиметров, предельно допустимая 24 миллиметра. Задние тормоза тоже вентилируемые, 320 миллиметров в диаметре, новый диск 26 миллиметров, замена требуется при износе до 22 миллиметров. Толщина новых тормозных колодок — 11,5 миллиметра, минимальная — 2,0 миллиметра. Гидравлика двухконтурная, с вакуумным усилителем. Главный тормозной цилиндр имеет диаметр 25,4 миллиметра, рабочая жидкость — DOT-4, объём системы с прокачкой составляет 1,2 литра. Интервал замены тормозной жидкости — каждые 24 месяца или 40 000 километров. Система ABS Bosch 9.3.2, модулятор давления интегрирован с ESP. Датчики скорости вращения колёс индуктивного типа, зазор датчика — 0,5 миллиметра. Рулевое управление полностью электрическое, блок размещён на колонке. Силовой электромотор выдаёт вспомогательный момент до 250 Нм. Блоки обмениваются данными по шине CAN-FD со скоростью 500 Кбит/с. При парковке система адаптирует усилие в зависимости от скорости и угла поворота. Диагностический интерфейс OBD-II поддерживает протоколы ISO 15031-5 и J1979. Калибровку рулевого центра Вы должны проводить каждые 60 000 километров.
6. Расход топлива и топливная система
Бак изготовлен из высокопрочного полимера, объём составляет 62 литра. Датчик уровня топлива ёмкостный, погрешность показаний не превышает 3 процента. Насос высокого давления шестерёнчатого типа, рабочее давление 150 бар. Форсунки пьезоэлектрические, время впрыска регулируется ЭБУ в диапазоне от 1,2 до 3,8 миллисекунды. Топливный фильтр встроен в топливозаборник, менять его нужно каждые 40 000 километров. Дроссельная заслонка электромеханическая, очистку регламентировано проводить каждые 30 000 километров. Сажевого фильтра нет, трёхкомпонентный катализатор рассчитан на 150 000 километров. Выхлопная система оснащена двумя предкатализаторами и одним основным нейтрализатором, крепления подвержены термическому расширению. Лямбда-зонд выдает напряжение 0,1–0,9 В, сопротивление нагревателя 4–6 Ом. Система рециркуляции газов охлаждается жидкостью, ресурс клапана EGR составляет около 100 000 километров. Если Вы используете некачественное топливо, нагар на впускных клапанах неизбежен, промывка требуется каждые 50 000 километров. В городе Вы сожжёте примерно 10,4 литра на 100 километров, на трассе — 8,7, смешанный цикл — 9,6. Показатели всегда зависят от стиля вождения, качества дорог, кондиционера и температуры за бортом.
7. Регламент технического обслуживания
Обслуживание Вы должны проводить по моточасам или километражу, ориентируясь на то, что наступит раньше. Моторное масло меняется каждые 7500 км или раз в 12 месяцев. Воздушный фильтр двигателя — каждые 20 000 км. Салонный фильтр — каждые 15 000 км. Свечи зажигания — каждые 30 000 км, зазор электрода 0,85 мм. Тормозная жидкость — каждые 24 месяца. ATF в коробке — каждые 60 000 км. Масло в муфте полного привода — каждые 50 000 км. Антифриз — каждые 100 000 км (тип G13 или G12++). Ремень навесного оборудования — каждые 80 000 км. Состояние шин и углы установки колёс Вы проверяете каждые 10 000 км. Диагностику электроники и адаптацию узлов проводите каждые 30 000 км. Все операции выполняются на специнструменте с использованием рекомендованных расходников. Если Вы пропустите интервалы обслуживания, заводская гарантия будет аннулирована, а ресурс агрегатов значительно снизится.
8. Оригинальные запасные части и расходные материалы
Вот что Вам понадобится для стандартного ТО. Моторное масло CHRY-F12 5W-30, артикул 1012000-XG01, объём 5 литров. Фильтр масляный — 1013010-XG01, фильтр воздушный — 1014010-XG02, фильтр салонный — 1015010-XG01. Свечи зажигания — 1016010-XG03, комплект на 4 штуки. Колодки передние — 1017010-XG01, задние — 1017010-XG02. Диски передние — 1018010-XG01, задние — 1018010-XG02. Жидкость тормозная DOT-4 — 1019010-XG01, 1 литр. Антифриз G13 — 1020010-XG01, 5 литров. Фильтр топлива — 1021010-XG01, второй салонный фильтр — 1022010-XG01. Сальник коленвала — 1023010-XG01, прокладка ГБЦ — 1024010-XG01. Трансмиссионная жидкость 7DCT — 1025010-XG01, 5 литров. Масло муфты полного привода — 1026010-XG01, 1 литр. Все номера подтверждены дилерской базой Chery, и Вы можете верифицировать их по VIN-коду. Использование аналогов без сертификата ISO 9001 производитель не рекомендует. Хранить запчасти Вы должны при температуре от -20 до +40 °C, влажность не должна превышать 80 процентов.
9. Электронные системы и управление
Бортовая электроника построена на распределённой архитектуре, блоки объединены шинами CAN и LIN. Основной блок BCM расположен за бардачком, он управляет светом, замками, стеклоподъёмниками и климатом. ЭБУ двигателя размещён в моторном отсеке, степень защиты IP67. Блок TCU находится на картере коробки и охлаждается жидкостью. Модуль ABS/ESP также в моторном отсеке, гидроблок интегрирован. Приборная панель — LCD, 12,3 дюйма, разрешение 1920x720 пикселей. Мультимедиа — 12,3 дюйма, процессор Snapdragon 665, 4 ГБ ОЗУ и 64 ГБ ПЗУ. Вы получите беспроводной CarPlay и Android Auto, Bluetooth 5.0. Слепые зоны контролируют радары 24 ГГц, дальность обнаружения до 70 метров. Камера заднего вида выдаёт 1080p, угол обзора 150 градусов, ночной режим работает автоматически. Парктроник состоит из 4 датчиков, частота импульсов 42 кГц. AEB срабатывает при обнаружении препятствия на скорости от 5 до 80 км/ч. LKA корректирует руль при отклонении более 15 градусов от центра полосы. Климат-контроль двухзонный, компрессор электроприводный, мощность охлаждения 4,5 кВт. Салонный фильтр угольный, сменный элемент меняется каждые 15 000 км. Аккумулятор AGM, 70 Ач, ресурс составляет 4 года или 60 000 км. Генератор выдаёт 140 А, проверка нагрузки выполняется при 1500 об/мин.
10. Заключение
Технические характеристики Exeed VX 2021–2026 годов демонстрируют продуманную конструкцию, ориентированную на долгую службу. Заводские спецификации чётко фиксируют параметры мощности, клиренса, типы подвески, интервалы замены жидкостей и артикулы запчастей. Вы получили полный перечень данных, который поможет Вам корректно оценить состояние автомобиля при покупке или визите на сервис. Строгое соблюдение регламентов обслуживания, использование рекомендованных эксплуатационных жидкостей и оригинальных комплектующих гарантируют сохранение заводского ресурса. Все представленные сведения соответствуют официальным техническим картам и актуальным каталогам дилерской сети. При любой работе ориентируйтесь на VIN-код, поскольку программные версии и номера деталей могут отличаться в зависимости от региона. Вы получите безопасную и эффективную эксплуатацию только при соблюдении этих параметров на протяжении всего жизненного цикла автомобиля.
