Exeed VX — машина крупная. Полноразмерный кроссовер, если угодно, хотя кузов тут явно тянет на внедорожник. Выпускают его с 2021-го, и за эти годы он успел немного измениться. Разберёмся с цифрами — длиной, шириной, весом, багажником. Всё по фактам, без воды и маркетинга.
Длина кузова и как она меняется с годами
Длина тут не статична. С завода заявляют 4970–4990 миллиметров. Почему разброс? Да из-за бамперов. Версии 2021–2022 годов чуть компактнее — ровно 4970 мм. Там и бамперы проще, геометрия плотнее. Потом, в 2023-м, пошли обновления: воздухозаборники стали выразительнее, накладки шире, аэродинамику доводили. Итого — 4990 мм. Замеряют расстояние между крайними точками кузова, зеркала в расчёт не берут. Погрешность сборки? Ну, ±10 мм, нормально. Но когда Вы ставите машину в гараж или на парковку, лучше ориентироваться на максимум. 4990 мм. И зазор оставьте.Ширина и почему складные зеркала — это важно
В кузове — ровно 1980 мм. Без складных зеркал, разумеется. Это важно, когда Вы въезжаете на автоматическую мойку с жёсткими направляющими или просто паркуетесь в ряд. Расправите зеркала — и сразу 2170–2180 мм. Берегите себя и кузов. На Exeed VX они, кстати, складываются. Корпуса аэродинамические, поворотники встроены, поэтому и вылетают за габарит. Но если сложить — обратно 1980 мм. Платформа тут не менялась, так что для всех лет выпуска цифра одна. Кстати, ширина проёма между передними стойками — около 1420 мм. Если планируете детские кресла или будете грузить что-то широкое в заднюю дверь, имейте в виду. И мерить нужно при нормальном давлении в шинах, двери закрыты.Высота: что навесите сверху, то и получите
С высотой всё зависит от того, что Вы решите поставить на крышу. Базовая — 1760 мм. Рейлинги прибавят ещё 10 мм. Антенна, если она шпилечная, ещё 5–7 мм. Итого — под 1777 мм в полном сборе. В подземку с потолка в 1800 мм пролезете, но буквально с миллиметром. Осторожнее. А вот в обычный гараж с двухметровой высотой — без проблем, зазор больше 20 см. Центр тяжести, разумеется, при полной загрузке смещается, посадка становится выше. Порог багажника лежит на отметке 780–810 мм от земли. Шины влияют? Ещё как. Профиль побольше — и порог поднимется на 5–10 мм.Колесная база и салон
База — 2830 мм. Она не меняется. Ни в каком году выпуска, ни в какой комплектации. И это хорошо. Длинная база даёт стабильность на трассе и, главное, простор сзади. От руля до спинки заднего дивана — около 1020 мм. Высокому пассажиру ног хватит. Переднее сиденье уберёте вперёд — получите целых 1100 мм. Передний свес короче заднего: 920–940 против 1220–1240 мм. Почему? Там подвеска, бензобак, запаска или ремонтный комплект. Из-за этого угла съезда нужно быть внимательнее на парковках, но зато багажник выигрывает.Клиренс: цифры на бумаге и в реальности
Официально — 200 мм. Замеряют до картера или точки крепления амортизатора, машина снаряжена, без людей. Но жизнь вносит коррективы. Полная загрузка — и клиренс просядет до 170–180 мм. Пружины работают на всё. Если у Вас версия 2023–2026 годов, возможно, есть пневма или электронная регулировка. Тогда разбег от 160 до 210 мм. На классической подвеске McPherson спереди и многорычажке сзади цифры стабильнее. Давление в шинах важно. Шины крупнее — плюс 5–8 мм к просвету. Поддон двигателя — минус 10–15 мм. Минимальная точка сзади — 185 мм. Выхлопную систему не повредите на небольших горках.Багажник: по стандарту и по факту
Сзади, по стандартам VDA, 755 литров. Сиденья не трогаем. Сложили — вылезает 1900 литров. Но пол не идеально ровный, лёгкий уклон к двери есть. Порог загрузочный — 780 мм. Если поднимете задние сиденья полностью — влезет груз до 1700 мм в длину. Ширина между арками — 1050 мм. Шире этого не пройдёт. Под полом, слева, спрятан 62-литровый бензобак. Не мешает, если вещи сложить правильно. Ещё есть ниша под двойным полом — заберёт 30–40 литров, но там удобно держать инструменты или трос.Масса: сколько весит машина без Вас
Вес не фиксированный. Зависит от мотора и привода. Для нас основная версия — 2.0 турбо, 261 сила, робот на 7 ступеней. Масса — 1860–1920 кг. Разница? Панорама, кожа, полный привод, зимняя резина. Передний привод легче — 1860–1890 кг. Полный — на 40–60 кг тяжелее из-за кардана, заднего диффа и усиливающих элементов. Но учтите одно: в снаряжённом весе уже полный бак (90 литров), антифриз, масло, инструмент. Если топливо наполовину — скидывайте 30–35 кг. Водитель и пассажиры в массу не входят.Полная масса и что Вы можете на неё загрузить
Максимум, на который рассчитан кузов — 2320–2370 кг. Это уже вы с багажом, пассажирами и полным баком. Вычитаете снаряжённый вес — получаете полезную нагрузку. У переднеприводных — 400–460 кг, у полных — до 470 кг. Распределение важно. Спереди на оси висит 1050–1100 кг, сзади — 760–820 кг. Если загрузите багажник под завязку, задняя ось возьмёт больше 1200 кг. На поворотах притормаживайте. Шины, подвеска, тормоза — всё это чувствует перегруз. Пассажир с вещами — максимум 80–90 кг. Груз распределяйте равномерно, машину не должно кренить в сторону. И сверяйтесь с техпаспортом.Что изменилось с 2023 по 2026 год
С 2023 по 2026 год машину тихонько допиливали. Бамперы перекроили — вот длина и ушла с 4970 до 4990 мм. Стойки стали тоньше, оптика другая, но ширина кузова не тронулась. Подвеску настроили жёстче на 5% — крены при торможении меньше, динамика просадки улучшилась. Пластик заменили на более лёгкий, чтобы компенсировать вес нового оборудования безопасности. В поздних версиях зеркала чуть шире — ещё 5 мм к габариту в разложенном виде. Система парковки стала умнее, зазоры считает точнее. База и салон остались прежними. Это важно.Буксировка: ограничения и нюансы
Тянуть прицеп — дело ответственное. Штатный фаркоп держит до 75–85 кг вертикальной нагрузки. С прицепом с тормозами — до 2 тонн. Без тормозов — не более 750 кг, это норма безопасности. Фаркоп опустит задний бампер на 30–40 мм, но общий клиренс по центру не пострашает. Зато просвет сзади просядет, тормозной путь вырастет. И помните: вес машины, Вас, пассажиров, груза и прицепа в сумме не должен превышать 2370 кг. Стабильность на трассе упадёт. Дистанцию держите, скорость сбавляйте.Габариты в обычной жизни
Паспортные цифры — это теория. В жизни всё иначе. Давление в шинах? Если сбросить 0.5 атмосферы, просвет уйдёт на 5 мм, а пятно контакта расширится. Проедете в узком месте — но бордюры будете задевать чаще. Накачали до максимума по бирке — клиренс вырастет на 3–5 мм, боковина жёстче, удар об бордюр безопаснее для диска. Но и руль станет чувствительнее. Вылет колёс (ET) тоже играет роль. Измените его на 5–10 мм — и колея поменяется. Парковаться придётся внимательнее. Зимой? Лёд на уплотнителях добавит 10–20 мм к ширине. Снег на крыше — к высоте. Перед мойкой или после снегопада проверьте, всё ли оттаяло. Не заклинило ли двери. И шапку со снега стряхните, прежде чем ехать в подземку.Сводная таблица
| Параметр | Значение | Примечание |
|---|---|---|
| Длина кузова | 4970 – 4990 мм | Зависит от года и бампера |
| Ширина кузова (без зеркал) | 1980 мм | Одинаковая для всех лет |
| Ширина (с зеркалами) | 2170 – 2180 мм | Только в разложенном виде |
| Высота кузова | 1760 – 1777 мм | Зависит от рейлингов и антенны |
| Колесная база | 2830 мм | Не меняется |
| Клиренс (снар.) | 200 мм | До точки крепления подвески |
| Клиренс (загр.) | 170 – 180 мм | Когда все места заняты |
| Объем багажника | 755 – 1900 л | По VDA, сиденья складные |
| Снаряженная масса | 1860 – 1920 кг | Зависит от привода и опций |
| Полная масса | 2320 – 2370 кг | Максимально допустимый вес |
| Полезная нагрузка | 400 – 470 кг | Пассажиры + груз |
| Буксировка прицепа (торм.) | 2000 кг | Только с тормозной системой |
Если резюмировать: Exeed VX — машина под размер. Почти пять метров длины, двух с половиной метров база, 200 мм просвета. В городе нужно привыкнуть к габаритам, на трассе ведёт себя уверенно. Багажник на 755 литров хватит для поездки, а если сложить сиденья — спокойно уедете на дачу или за мебелью. Вес позволяет взять на борт почти полтонны, но перегружать не стоит. Всё сходится, всё проверяется. Езжайте с умом.
