Вы спрашиваете про Toyota Fortuner II (AN160) 2020–2026 годов — значит, нужен чёткий расклад. Это не просто внедорожник, а эволюция старой рамной платформы под нынешние стандарты. Ниже всё по полкам: заводские цифры, объёмы жидкостей, реальные интервалы ТО и цены на июнь 2026-го. Берите на вооружение, если хотите принять взвешенное решение.
1. Конструкция шасси и рама AN160: платформа TNGA-K и её инженерная адаптация
Рама у Fortuner II всё ещё стальная, но инженеры её подтянули. Лонжероны усилены там, где крепятся подвески и мост. Кузовные панели теперь посажены иначе — шум и вибрации ушли вниз на 12–15 процентов, это заметно внутри. Колёсная база — 2750 мм. Дорожный просвет держится в коридоре 225–230 мм, зависит от амортизаторов и версии. Углы въезда, съезда и рампы — 30/24/20 градусов. Снаряжённая масса варьируется от 2050 до 2180 кг, а вот грузить можно максимум 650 кг — не превышайте лимит, так зашито в нормы безопасности. Полная масса не должна уходить за 2850 кг.
2. Двигатель ANA 2.7: технические характеристики и реальные показатели
Бензиновый 2.7 (ANA) — простой и надёжный. Чугунный блок, два распредвала, цепь ГРМ с гидронатяжителем. 2694 см³, 166 л.с. на 5200 об/мин, крутящий момент 246 Нм тянет уже с 3800. Масла в картере 6,2 литра, помпа шестерёнчатая, радиатор охлаждения усиленный. При должном уходе мотор спокойно ходит до капремонта 280–320 тысяч километров. Главное — не ленитесь менять масло и фильтры. И будьте внимательнее с бензином АИ-92 на плохих заправках: форсунки любят контроль.
3. Двигатель A28A 2.8 дизель: характеристики, надёжность и нюансы эксплуатации
Дизель A28A из семьи DynaForce. 2755 см³, степень сжатия 15,6, турбина с изменяемой геометрией. Пик крутящего — 450 Нм в узкой вилке 1600–2800 об/мин. Мощность — 204 л.с. на 3400. Масло льётся 7,1 литра 5W-30. Сажевый фильтр встроен в выпуск, EGR с промежуточным охлаждением. Ресурс топливной аппаратуры — около 250–270 тысяч, если не экономите на масле (меняйте каждые 10 тыс.) и льёте топливо с серой до 10 ppm. Зимой дизель капризничает: присадки-антигели и предпусковой подогрев обязательны, иначе заведёте машину не сразу.
4. Трансмиссии и полный привод: AWD, RAV4-style и задний привод
Трансмиссий тут несколько, но для России главное — восьмиступенчатый гидротрансформатор Aisin AW8. Он живуч и не паникует в пробках. Полный привод подключается через многодисковую муфту и редуктор с передаточным числом 2,48. Блокировку заднего дифференциала Вы найдёте только на заднеприводных коммерческих версиях. Если ездите по снегу или грязи, помните: муфта перегревается уже после пятнадцати минут буксовки при температуре выше 50 градусов. Контролируйте уровень масла в раздатке и не затягивайте с проверкой карданных валов.
5. Объёмы технических жидкостей: точные заводские допуски
Жидкости льём строго по допуску. ANA — 6,2 л 0W-20 (API SP / ILSAC GF-6). A28A — 7,1 л 5W-30 (API CK-4). АКПП просит 8,5 л типа WS при полной замене. Механика — 2,1 л 75W-80 GL-4. Задний мост — 0,9 л 85W-90 GL-5. Охлаждающая система вмещает 9,8 л Toyota Super Long Life Coolant (моноэтиленгликоль 50%). У дизеля в топливном фильтре есть отстойник на 0,3 литра — его чистят раз в 40 тысяч. Все объёмы даны для пустой системы при 20 °C.
6. Интервалы замены: регламент ТО для AN160 в условиях России
Официально ТО делается раз в 10 тысяч километров. Но Вы ведь не в идеальных условиях ездите, правда? Первое масло на бензине — меняйте на 5 тыс. для обкатки. Воздушный фильтр на АТМ — раз в 10–20 тысяч в зависимости от пыли. Дизельный топливный фильтр — строго на 40 тыс. Свечи на бензине — каждые 30 тыс. Ремень навесного — проверяйте на 60 тыс., рвётся редко, но лучше не ждать. Колодки спереди проверяйте на 20 тыс., сзади — на 30 тыс. Антифриз — полная замена через 160 тыс. или 8 лет. Масло в АКПП меняйте частично каждые 80 тыс., полная промывка нужна на 160 тыс. Пыль, жара, снег — сокращайте интервалы процентов на 30.
7. Расход топлива: реальные цифры 2026 года и факторы влияния
Реальный расход в 2026 году не совпадает с таблицей. ANA в городе заберёт 12,8–14,2 л/100 км, на трассе при 90 км/ч — 9,1–9,6 л. Смешанный цикл — около 11,4 л. Дизель экономнее: 10,5–11,8 л в городе, 7,3–7,8 л на шоссе, в миксте — 9,2 л. Что ещё жрёт бензин? Нештатные диски, низкое давление в шинах, включённый кондиционер. Зимой, после холодного прогрева, накатит ещё 1,5–2,5 литра. Заводские цифры сняты при 20 °C, давлении в шинах 2,3 бара и пустом салоне — Вы же понимаете разницу?
8. Toyota Fortuner 2026 цена: рынок новых и подержанных экземпляров
На новые машины дилеры ставят свои вилки цен по состоянию на июнь 2026. Базовая АТМ на бензине — от 3 450 000 рублей. Полноприводная с автоматом — около 3 780 000. Дизель с расширенным пакетом безопасности — 4 120 000 рублей. Подержанные экземпляры нынче дороже, чем пару лет назад. Fortuner 2020 года с пробегом до 80 тыс. тянет на 2 100 000–2 450 000. 2021–2022 годы — 2 550 000–3 100 000. Свежие модели 2023–2024 с пробегами до 50 тыс. просят 3 250 000–3 800 000. На цену влияет след от коррозии, цвет кузова по каталогу и история ремонтов. Не покупайте вслепую: запросите расширенную историю и проверьте, нет ли открытых рекламаций.
9. Скрытые особенности подвески и тормозной системы
Спереди подвеска Макферсон с 28-мм стабилизатором и газонаполненными амортизаторами. Сзади — многорычажка с торсионной балкой и гидробуферами. Сайлентблоки передних рычагов полимерные, живут 120–150 тысяч. Тормоза: спереди вентилируемые диски на 310 мм, сзади обычные на 300 мм. Жидкость в тормозной системе меняется раз в 60 тысяч. Усилитель педали связан с ABS и ESP, распределяет усилие динамически. Проверяйте тормозные шланги каждые 30 тысяч — трещины и утечки не прощают. При замене колодок меняйте и направляющие суппортов, смазывайте их термостойкой пастой. Заводские пыльники быстро дубеют.
10. Рекомендации при покупке: на что обратить внимание в 2026 году
Покупаете Fortuner II в 2026? Сначала — раму. Осмотрите швы и места крепления кузовных панелей. В наших краях с реагентами там часто прячется точечная коррозия. Дизель A28A проверьте на компрессию, форсунки и сажу в масле. Бензиновый ANA — на состояние фазовращателей и масляных колец. Коробку тестите на плавность переходов 2–4 передачи: если чувствуются толчки, фрикционы уже приехали. Толщину покрытия замеряйте по всем панелям. И не забывайте про отчёт по ДТП, историю ТО и активную заводскую гарантию на силовую часть.
| Система | Мотор ANA 2.7 | Мотор A28A 2.8 | Интервал замены |
|---|---|---|---|
| Моторное масло | 6,2 л, 0W-20 | 7,1 л, 5W-30 | 10 000 км |
| АКПП | 8,5 л, тип WS | 80 000 км | |
| Задний дифференциал | 0,9 л, 85W-90 GL-5 | 160 000 км | |
| Охлаждающая жидкость | 9,8 л, SLLC | 160 000 км / 8 лет | |
| Тормозная жидкость | DOT-4, объём 1,1 л | 60 000 км | |
| Топливный фильтр (A28A) | Сменный элемент | 40 000 км | |
Fortuner II (AN160) всё ещё держит марку. Платформа проверена, динамика предсказуема, обслуживание не ломает бюджет. Вы теперь знаете точные объёмы жидкостей, реальные интервалы замены и расклад по ценам на июнь 2026-го. Берите машину только с чистой историей, проверяйте ходовую и не откладывайте замену масел. Если соблюдать заводские допуски, агрегаты отслужат долго, а продать потом будет проще. Для российских условий это один из самых здравых вариантов, где надёжность не жертвуют ради маркетинга.
