Технические жидкости и расходники Kia Sportage 4: объемы масел и артикулы

4,5 литра масла для двигателя 2.0 бензина — стандартный объем без фильтра

Kia Sportage 4 с бензиновым мотором 2.0 (индексы G4NA и G4NC) — 4,5 литра масла при замене с фильтром. Без фильтра — 4,3 литра. Запомни это сразу: отсюда чаще всего и начинаются ошибки при замене.

Климат Ростова даёт свои нюансы — летом асфальт на трассе М-4 может нагреваться сильно (до 40°C), зимой бывают морозы. Для нашей зоны рекомендуют SAE 5W-30 или 0W-30 — они работают и в жару, и при пуске в −15°C. На деле это оптимальный выбор для городской эксплуатации и трассы.

Артикулы оригинальных фильтров для этого двигателя:

• Масляный фильтр: 26300-35503 (Kia оригинал) или аналог Hyundai 26300-35500
• Воздушный фильтр двигателя: 28113-2F000 (сборка Kia)
• Салонный фильтр: 97133-3X000 (угольный, защищает от выхлопов на пробках)

Если честно, почти каждый второй покупатель подержанного Sportage жалуется: «почему прошлый владелец лил какое-то непонятное масло?» Простая проверка щупом перед покупкой часто показывает всё. Смотри уровень и цвет — и не верь «мастеру», который говорит, что всё ок без документов.

5,0 литров для двигателя 2.4 — экономнее, но требует внимания

Мотор 2.4 (G4KJ) на Sportage 2019–2021 требует 5,0 литров масла с фильтром; без фильтра — 4,8 литра. Да, объём больше — и это отражается на смазке.

Спецификация та же: 5W-30 или 0W-30. Вот в чём штука: 2.4 более чувствителен к качеству масла. Если лить «что попало», проблемы могут появиться к 60 000 км.

Артикулы расходников совпадают по части фильтров:

• Масляный фильтр: 26300-35503 (совпадает)
• Воздушный фильтр: 28113-2F000
• Салонный фильтр: 97133-3X000

Свечи для 2.4 — другие: 18860-10050 (иридиевые). Ресурс примерно 40 000 км. Цена в Ростове сейчас порядка 800–900 рублей за комплект из четырёх. Мой личный фаворит из этого поколения — мотор 2.0; он проще и менее капризен по маслу. Но это субъективно.

5,8 литра для дизеля 2.0 CRDi — масло крепче, фильтр сложнее

Для дизеля 2.0 CRDi (D4HA) нужен уже 5,8 литра масла — самый большой объём в линейке Sportage 4. И это не случайно.

Дизель работает при более высоких температурах и давлениях. Требования: ACEA C3 или Kia MS580, вязкость 5W-30 или 5W-40. На жарком ростовском дне дизель ведёт себя стабильно за счёт более «толстого» масляного слоя.

Артикулы для дизеля:

• Масляный фильтр дизеля: 26320-27400 (внимание — другой номер!)
• Топливный фильтр: 31922-2F000 (менять каждые 15 000 км)
• Воздушный фильтр: 28113-2F500 (усиленный, для дизеля)

Свечи накаливания — 18861-10050, четыре штуки; ориентировочная цена комплекта в Ростове — 600 рублей. Если честно: я бы не рекомендовал брать дизельный Sportage на вторичке без прозрачной истории обслуживания. Дизель прощает меньше, чем бензин — и это проверено на практике.

ATF SP-IV для коробки автомат и трансмиссионное масло 75W для механики

Трансмиссии у Sportage 4 бывают разные: 6-ступенчатая АКПП и 6-ступенчатая МКПП. Требования к жидам — не одинаковые.

Распечатай эту таблицу и положи в бардачок. Для автомата нужна именно ATF SP-IV — это не просто «красная жидкость». Если вместо неё залить масло для МКПП, коробка может уехать в ремонт к 50 000 км.

Для механики есть выбор: 75W-80 или 75W-90. По ростовской погоде я советую 75W-90 на лето; 75W-80 лучше на морозы. Но большинство владельцев ездят на 75W-90 круглый год и не жалуются.

Была у меня история: клиент Игорь купил Sportage 2018 с пробегом 110 000 км. Предыдущий хозяин лил «что-то неизвестное» в АКПП. Итог — проскальзывание гидротрансформатора и замена коробки за 180 000 рублей. Жизненный урок: проверяй чеки и маркировку жидкости.

Охлаждающая жидкость объемом 5,8 литров и фреон 600 грамм для кондиционера

Система охлаждения Sportage 4 рассчитана на 5,8 литра охлаждающей жидкости. Спецификация — Kia Long Life Coolant Pink (19100-05100) или совместимый аналог для алюминиевых радиаторов. Не лей старый тосол — розовый цвет здесь не просто так.

Интервал замены — каждые 60 000 км или по состоянию. В Ростове, когда на М-4 климат «поджаривает» моторы, систему охлаждения нужно контролировать чаще. Проверяй уровень хотя бы раз в месяц.

Кондиционер требует 600 г фреона R134a (арт. 97700-59000). Если перезаряжать в сервисе Ростова, рассчитывай на 1500–2000 рублей в официальном сервисе; на Батайском шоссе иногда дешевле. Масло для компрессора — PAO 46 (97700-59100), объём около 130 мл — маленькая деталь, но критичная.

Полный список артикулов расходников и интервалы замены в одной таблице

Сводная таблица ниже — бери с собой в сервис.

Запомни главную мысль: с правильными артикулами и интервальными заменами у тебя меньше шансов оказаться в сервисе с неприятным счётом.

Реальные цены на запчасти в Ростове весной 2026 года — что ты будешь платить

Теория — хорошо, но деньги важнее. Примерные расходы на обслуживание Sportage 4 за 60 000 км.

Для бензинового мотора 2.0 или 2.4:

• Масло 5W-30 (5 литров): 500–700 рублей за литр — итого 2500–3500 рублей
• Масляный фильтр: 300–400 рублей
• Воздушный фильтр: 400–600 рублей
• Салонный фильтр: 600–800 рублей
• Свечи зажигания (4 шт.): 2000–2500 рублей
• Замена ATF автоматической коробки (8 литров): 3000–4000 рублей за жидкость

Работа в сервисе — ещё 2000–3000 рублей. В итоге примерная сумма полного ТО через 60 000 км — около 14 000–18 000 рублей.

Для дизеля 2.0 CRDi — обычно дороже по материалам:

• Масло ACEA C3 (6 литров): 700–900 рублей за литр — итого 4500–5500 рублей
• Масляный фильтр дизеля: 400–500 рублей
• Топливный фильтр: 1000–1500 рублей
• Воздушный фильтр: 700–1000 рублей
• Салонный фильтр: 600–800 рублей

Работа — 3000–3500 рублей. Итого ориентировочно 12 000–15 000 рублей. Многие удивляются: «Дизель дороже?» По факту получается похоже, потому что интервалы у дизеля реже — 15 000 против 10 000 км у бензина.

Почему ты не должен экономить на оригинальных расходниках для Kia Sportage 4

Я говорю прямо: не экономь на фильтрах и масле. Это самая частая ошибка покупателей подержанных машин.

Экономия в 200–500 рублей на фильтре быстро оборачивается большими расходами. Поддельные масляные фильтры фильтруют хуже — вместо 5 мкм пропускают 20–30 мкм. На ростовских дорогах, где пыль и реагенты, это особенно опасно: за 60 000 км подшипники и другие компоненты получают лишнюю абразивную нагрузку.

Воздушные фильтры низкого качества просто пропускают пыль в цилиндры. Масло начинает чернеть быстрее. Свечи — отдельная тема: плохая свеча даёт пропуски, растёт расход на 15–20%, падает динамика. Я категоричен: лучше переплатить сегодня и не платить за ремонт завтра.