Hyundai Solaris KRX 2026 — это не революция, а скорее логичное развитие того, что Вы уже знаете. Платформа B3 осталась прежней, но ее закалили для наших дорог. Здесь нет попыток удивить Вас чем-то невозможным: инженеры взяли проверенный каркас, усилили его и наделили теми агрегатами, которые не подводят в мороз или пробках. Ниже Вы найдете разбор того, что изменилось на самом деле, а что осталось просто цифрами в спецификации. Разберем габариты, моторы, коробки и посмотрим, стоит ли этот автомобиль Ваших денег — как новый, так и на вторичке.
Габаритные размеры и пространство внутри
Двигатели: что под капотом
Тут всё просто. Атмосферные бензиновые моторы серии Gamma II, доведенные до стандарта Euro-6c. Никаких турбин, никаких сложных систем. Базовый — 1,4 литра (G4LC), 100 сил. Он тянет, но если Вам нужна динамика, лучше смотреть на 1,6 литра (G4FC). Это 123 лошади и 155 Нм крутящего момента. Инженеры поработали над трением. Новые поршневые кольца, другое покрытие цилиндров, форма камеры сгорания. Результат — экономичность без потери разгона. Расход по комбинированному циклу для версии 1.6 — около 6,3 литра на 100 км. Для реального использования это отличный показатель. Газораспределение меняется только на впуске. CVVD на этих рынках не ставят. Масло в двигателе насос качает с переменной производительностью, чтобы не перегружать коленвал на холостых. Мотор прогревается быстро, что для наших зим критически важно.Коробка и разгон
Главная фишка Solaris KRX 2026 — классический автомат. 6-ступенчатая гидромеханическая коробка (6AT). Она надежнее роботов, не греется в пробках и требует внимания раз в 60 тысяч километров (замена масла). Переключается незаметно, подхватывает с низов. В паре с 1,6-литровым мотором машина разгоняется до 100 км/ч за 11,2 секунды. Максимальная скорость — 185 км/ч. Это не спорткар, но для обгона на трассе динамики хватает с запасом. Есть режим Manual — можете фиксировать передачу на спусках или при обгоне, чтобы не было лишнего сброса скорости. Для самых экономных остается механика. 6 ступеней, точное переключение, но на вторичке Вы ее почти не встретите.Подвеска и руль
Передняя подвеска — МакФерсон, задняя — многорычажка, но усиленная. Пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости на месте. Резинометаллические шарниры стали живучее, пыльники рулевых тяг — плотнее. Руль с электроусилителем (EPS). Усилие меняется от скорости. На парковке он легкий, как игрушка. На трассе становится тяжелее, держит курс уверенно. Задняя подвеска глотает ямы, ходы сжатия и отбоя подобраны так, чтобы не бить в потолок при полной загрузке. Амортизаторы и сайлентблоки в среднем ходят 80–100 тысяч километров. Запчасти дешевые, замена не требует вскрытия двигателя.Безопасность и электроника
В базе — подушки водителя и пассажира, шторки для задних пассажиров. ESP есть везде, она спасает от заносов на мокром асфальте. Давление в шинах мониторится постоянно (TPMS), предупреждает лампочкой, если колесопустило воздух. В топовых версиях появляются системы помощи водителю. Слепые зоны оповещают значком на зеркале. При перестроении датчики предупреждают о риске столкновения. Камера заднего вида с динамическими линиями — просто спасение для парковки. ABS и EBD работают в связке, тормозной путь стабильный на любом покрытии.Салон и мультимедиа
В салоне изменили материалы. Ткань на сиденьях стала прочнее, легче моется. Это важно, если Вы планируете брать машину под такси или просто возить грязную обувь. Панель приборов из мягкого пластика, бликует меньше, чем раньше. Кнопки климата и экрана на одной панели — водителю не нужно отвлекаться, чтобы настроить температуру. Экран мультимедиа — 8 дюймов, разрешение хорошее. В старших версиях есть беспроводной Apple CarPlay и Android Auto. Голосовые ассистенты понимают команды. В версии Exclusive — цифровая приборная панель. Там можно вывести навигацию, расход топлива или информацию о системах безопасности. Подогрев сидений, руля и даже форсунок омывателя — в холода это не роскошь, а необходимость.Цены и комплектации
Вариантов немного, что упрощает выбор. Ниже — актуальные цифры для 2026 года. Цены могут плавать в зависимости от региона и дилера.| Комплектация | Двигатель | Трансмиссия | Что внутри | Цена, руб. |
|---|---|---|---|---|
| Active | 1.4 MPI 100 л.с. | 6MT | Кондиционер, АБС, ЭУР, 2 подушки, базовая музыка | 1 750 000 |
| Comfort | 1.6 MPI 123 л.с. | 6AT | Экран 7", Bluetooth, подогрев сидений, парктроники | 1 980 000 |
| Prestige | 1.6 MPI 123 л.с. | 6AT | Камера заднего вида, легкосплавные диски, ESP, мониторинг слепых зон | 2 150 000 |
| Exclusive | 1.6 MPI 123 л.с. | 6AT | Цифровая панель, бесключевой доступ, обогрев руля, камера 360, CarPlay | 2 390 000 |
