Собрали всё, что нужно знать о Jetour Dashing 2026, чтобы Вы не гадали на заправке и не переплачивали в сервисе. Цифры взяты прямо из заводских спецификаций для российской версии. Таблицы под рукой — сверяйтесь, когда планируете ТО или заказываете детали.
1. Технические параметры двигателя 1.5 турбо
Турбомотор 1.5 — основа этой машины. В таблице ниже — всё, что касается блока, турбины и рабочих режимов. Вы найдёте здесь геометрию поршневой группы, крутящие моменты и реальные температурные границы.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Рядный 4-цилиндровый, DOHC, 16 клапанов |
| Рабочий объём | 1499 см³ |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Максимальная мощность | 156 л.с. (115 кВт) при 5500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 230 Н·м при 2000–4000 об/мин |
| Система питания | Непосредственный впрыск (GDI) |
| Турбокомпрессор | Garrett G25-550, водяное охлаждение, интеркулер воздушного типа |
| Материал блока цилиндров | Чугун с алюминиевой головкой |
| Нормы выбросов | Евро-5/Евро-6 (зависит от партии) |
Температура двигателя обычно держится в районе 88–102 °C. Если стрелка поползла выше 105 °C, лучше остановиться. Проверьте уровень антифриза и работоспособность термостата, пока система не ушла в перегрев.
2. Трансмиссия и передаточные числа
Тут стоит 7-ступенчатый робот с мокрым сцеплением. Гидроблок управляется отдельным блоком TCM. Следите за напряжением в сети. Двигатель на холостых — минимум 11.5 В. Иначе клапаны сцепления начнут плавать. Масло льём только по спецификации OEM-TF-007.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип трансмиссии | 7-ступенчатая DCT с мокрым двойным сцеплением |
| Количество передач | 7 прямых, 1 задняя |
| Максимальный крутящий момент на входе | 310 Н·м |
| Объём трансмиссионного масла | 7.8 литров (включая масляный фильтр) |
| Спецификация масла | SAE 75W-80, синтетическое, допуск OEM-TF-007 |
| Передаточное число 1-й передачи | 3.45 |
| Передаточное число 7-й передачи | 0.78 |
| Передаточное число задней передачи | 2.95 |
| Главная передача | 3.72 (передний привод) / 3.91 (полный привод) |
3. Привод, дифференциалы и карданные валы
Если Вам досталась версия с полным приводом, знайте — за распределение тяги отвечает муфта Haldex пятого поколения. Раздатки тут нет. Всё электронное. Масла в муфте нужно 1.2 литра. Подходит GL-4 на 75W-90. Кардан однотрубный, три ШРУСа плюс опорный подшипник. Простая схема, но замену масла не откладывайте.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Передний или полный (AWD) |
| Межосевой дифференциал | Электромагнитная многодисковая муфта |
| Объём масла в муфте | 1.2 литра |
| Спецификация масла муфты | SAE 75W-90, GL-4, допуск OEM-AXLE-02 |
| Карданный вал | Однотрубный, с тремя ШРУСами и подшипником опоры |
| Раздаточная коробка | Отсутствует (электронное распределение крутящего момента) |
4. Подвеска, рулевое управление и габариты
Спереди MacPherson, сзади многорычажка. Руль с электроусилителем. На полный оборот от упора до упора уходит всего 2.7 витка. Клиренс при полной загрузке проседает до 172–175 мм. Давление в шинах держите в районе 2.3–2.4 бар. Размер зависит от дисков — либо 235/55 R19, либо 225/60 R18. Заводская настройка сделана так, чтобы Вы чувствовали дорогу, но не уставали в пробках.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип передней подвески | McPherson, пружинная, со стабилизатором |
| Тип задней подвески | Многорычажная, пружинная |
| Тип рулевого управления | Электрический усилитель (EPS) |
| Усилия на руле | 2.8 Н·м при штатном насосе/моторе |
| Количество оборотов от упора до упора | 2.7 оборота |
| Клиренс (с полной загрузкой) | 175 мм (перед) / 172 мм (зад) |
| Размер шин | 235/55 R19 или 225/60 R18 |
| Давление в шинах (рекомендованное) | 2.3–2.4 бар (штатная комплектация) |
5. Тормозная система
Передние тормоза вентилируемые, 320 мм. Задние тоже вентилируемые, 300 мм. Колодки керамические, бескаркасные. Работают тихо, стираются равномерно. Давление в системе при срабатывании ABS или ESP — 160–180 бар. Ручник полностью электронный. С Auto Hold. Нажали на педаль — машина держится. Сняли — плавно трогаетесь.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тормоза передние | Дисковые вентилируемые, 320 мм |
| Тормоза задние | Дисковые вентилируемые, 300 мм |
| Тип тормозных колодок | Бескаркасные, керамические композиты |
| Рабочее давление в системе | 160–180 бар (АБС/ESP модуль) |
| Парковочный тормоз | Электромеханический, с функцией Auto Hold |
6. Объёмы всех технических жидкостей
Заправлять жидкости нужно чётко по объёму. Перелив или недолит — лишние проблемы. Моторное масло — 5.2 литра с фильтром. 0W-20, допуск GF-6A. Антифриза нужно 7.5 литра. Гибрид HOAT. Тормозухи на полную прокачку уйдёт около 0.9 литра. Берите DOT 4. Омыватель — 3 литра. Антифриз до -40 °C. Кондиционер заряжен на 130 грамм R-134a. Масло для муфты AWD — те же 1.2 литра.
| Жидкость | Объём заправки | Спецификация |
|---|---|---|
| Моторное масло | 5.2 литра (с фильтром) | SAE 0W-20, API SP, ILSAC GF-6A |
| Охлаждающая жидкость | 7.5 литров | Гибрид органических кислот (HOAT), допуск OEM-COOL-05 |
| Трансмиссионное масло DCT | 7.8 литров | SAE 75W-80, OEM-TF-007 |
| Тормозная жидкость | 0.9 литра (полная замена) | DOT 4, G12+ совместимость |
| Жидкость омывателя | 3.0 литра | Антифриз -40°C, нейтральный pH |
| Хладагент кондиционера | 130 грамм | R-134a |
| Масло муфты AWD | 1.2 литра | SAE 75W-90, GL-4 |
7. Интервалы технического обслуживания
Интервалы прописаны не для галочки. Моторное масло меняйте каждые 10 000 км или раз в год. Если ездите по пыльным дорогам, сократите до 7 500 км. Воздушный фильтр — 30 000 км. Но лучше смотреть раз в 10 000. Масляный фильтр — при каждой замене масла. Топливный — раз в 60 000. Снимается без демонтажа бака. Трансмиссионное масло в коробке — 50 000 км вместе с фильтром. Тормозную жидкость — каждые 40 000 км. Свечи, иридиевые, меняйте на 40 000 км. Момент затяжки 23 Н·м. Салонный фильтр — раз в 20 000 км. Берите угольный.
| Регламентная операция | Интервал | Примечание |
|---|---|---|
| Замена моторного масла | 10 000 км или 12 месяцев | При эксплуатации в пыльных условиях сократить до 7 500 км |
| Замена воздушного фильтра двигателя | 30 000 км | Визуальный контроль каждые 10 000 км |
| Замена масляного фильтра двигателя | Каждая замена масла | Обязательная замена |
| Замена топливного фильтра | 60 000 км | Встроенный в топливную рампу, замена без снятия бака |
| Замена трансмиссионного масла | 50 000 км | С заменой фильтра DCT (если предусмотрен) |
| Замена тормозной жидкости | 40 000 км | Полная прокачка системы |
| Замена свечи зажигания | 40 000 км | Иридиевые, момент затяжки 23 Н·м |
| Замена салона фильтра | 20 000 км | Угольный, многослойный |
8. Запасные части и каталожные номера
Все номера в таблице — оригинальные. Если хотите ставить родные детали, ищите по артикулу. Масляный фильтр — 1108010-XK01. Воздушный — 1109010-XK01. Топливный — 1108010-FT02. Салонный — 7661010-SH01. Свечи (комплект на 4 шт.) — NGK-LZKR6B-10E. Колодки передние — BP-320-CERAM-01. Задние — BP-300-CERAM-01. Ремень генератора — Gates-6PK1040. Помпа — WP-3201-A201. Термостат — TH-88C-SS02. Перепроверяйте каталожные номера перед заказом.
| Наименование | Каталожный номер | Артикул |
|---|---|---|
| Фильтр масляный двигателя | JTG-E15-1001 | 1108010-XK01 |
| Фильтр воздушный двигателя | JTG-E15-1002 | 1109010-XK01 |
| Фильтр топливный | JTG-F15-1003 | 1108010-FT02 |
| Фильтр салона | JTG-A15-1004 | 7661010-SH01 |
| Свеча зажигания (комплект 4 шт) | JTG-I15-1005 | NGK-LZKR6B-10E |
| Колодки тормозные передние | JTG-B15-1006 | BP-320-CERAM-01 |
| Колодки тормозные задние | JTG-B15-1007 | BP-300-CERAM-01 |
| Ремень генератора | JTG-D15-1008 | Gates-6PK1040 |
| Помпа водяная | JTG-P15-1009 | WP-3201-A201 |
| Термостат | JTG-T15-1010 | TH-88C-SS02 |
9. Электрические системы и аккумуляторы
Штатная АКБ — 68 Ач. Тип AGM. Пусковой ток 650 А по стандарту EN. Генератор выдает 150 А. Бесщёточный, с электронным регулятором. Система старт-стоп называется I-Loop. Она умеет оптимизировать зарядку и отключать лишних потребителей. Предохранителей два блока — под капотом и в салоне. Если меняете батарею, ставьте только AGM. Обычные стартерные не выдержат циклов.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| АКБ ёмкость | 68 Ач (12V, AGM тип) |
| Пусковой ток | 650 А (EN) |
| Генератор | 150 А, бесщёточный, с электронным регулятором |
| Блок предохранителей | Двухблочная система (моторный отсек + салон) |
| Система старт-стоп | I-Loop, оптимизация зарядки и отключения потребителей |
10. Кузовные и навесные элементы
Зеркала левое и правое — с подогревом и поворотными фонарями. Номера JTG-M15-2001 и JTG-M15-2002. Фара передняя LED — JTG-L15-2003. Регулируется автоматически. Задний фонарь — JTG-R15-2004. Светодиодный, с матовым стеклом. Замок багажника — электромеханический. JTG-S15-2005. Работает в режиме Hands-Free. При кузовном ремонте всегда сверяйтесь с этими артикулами.
| Узел | Каталожный номер | Примечание |
|---|---|---|
| Зеркало заднего вида левое | JTG-M15-2001 | С поворотными фонарями, подогрев |
| Зеркало заднего вида правое | JTG-M15-2002 | С поворотными фонарями, подогрев |
| Блок фары передние LED | JTG-L15-2003 | Автоматическая регулировка угла |
| Блок фонарей задних | JTG-R15-2004 | Светодиодные, с дымчатым оптическим стеклом |
| Замок багажника | JTG-S15-2005 | Электромеханический, с поддержкой Hands-Free |
Эта подборка — Ваш рабочий инструмент. Сверяйтесь с таблицами, когда заказываете детали или ставите задачу сервису. Цифры точные, но учтите, что на разных партиях могут быть небольшие отличия. Работайте с проверенным оборудованием. Фиксируйте всё в сервисной книжке. Это не замена заводскому руководству. А удобная шпаргалка. Удачи на дороге. Пусть машина служит долго.
