Jetour Dashing 2026: Технические характеристики, комплектации, двигатель 1.5, КПП, привод и габариты

1. Двигатель 1.5TGDI: конструкция, мощность, крутящий момент

Под капотом стоит турбомотор 1.5TGDI. Конструкция привычная: алюминиевый блок, верхние распредвалы, 16 клапанов. Топливо подаётся напрямую в цилиндр под давлением 350 бар. Турбина с изменяемой геометрией работает мягко, провалов вы не заметите. Заявлены 169 сил при 5500 об/мин и 275 Н·м крутящего момента уже с 2000 оборотов. Масло рекомендуется лить допусков ACEA C5 / API SP, вязкость 0W-20 или 5W-30. Охлаждающей системы хватит на 6,2 литра. При своевременной замене всех жидкостей поршневая группа спокойно отслужит свои 250 тысяч километров.

2. Коробка передач: архитектура, характеристики, режимы работы

Связка с дорогой идёт через семиступенчатый робот с двумя мокрыми сцеплениями. Гидротрансформатор блокируется почти сразу, так что перегрева фрикционов в пробках бояться не стоит. Переключения происходят быстро — не дольше 150 миллисекунд. Вы сможете выбирать между режимами Eco, Normal и Sport. Они меняют не только логику переключений, но и отзывчивость педали газа, да и руль станет плотнее. В картере помещается 7,5 литра трансмиссионного масла, менять его нужно раз в 60 тысяч километров. Сам корпус алюминиевый, хорошо гасит вибрации.

3. Привод и ходовая часть: архитектура шасси, подвеска, тормозная система

Передний привод, ничего лишнего. Спереди классическая подвеска МакФерсон, сзади — многорычажка с газонаполненными амортизаторами. Жёсткость пружин подобрана так, чтобы не утыкаться в кочки. Руль электрический, с переменным передаточным числом. От упора до упора уйдёт чуть меньше трёх оборотов. Тормоза внушают доверие: вентилируемые диски по 320 мм спереди, обычные — по 300 мм сзади. Суппорты двухпоршневые спереди, однопоршневые сзади. Вся электроника ABS, ESC и EBD работает слаженно, датчики следят за давлением и скоростью в реальном времени.

4. Габаритные размеры и колёсная база: внешние параметры, клиренс, объём багажника

Кузов вырос до 4590 миллиметров в длину. Ширина — 1900, высота — 1675. Колёсная база зафиксирована на 2770 мм. Клиренс в заводском состоянии — 175 мм, на ходу может слегка проседать под нагрузкой. Багажник принимает 502 литра стандартного груза. Сложете задний ряд — получите почти полтора куба (1387 л). Топливный бак пластиковый, литров на 50. Снаряжённая масса варьируется от 1480 до 1560 кг, в зависимости от того, какие опции Вы выберете. Полный вес не должен превышать 2 тонны. Шины: 225/55 R18 для eighteen-х дисков или 225/50 R19 для девятнадцатых.

5. Расход топлива и экологический класс: лабораторные и реальные параметры, нормы

Экологический паспорт — Евро-6d. По методике WLTP средний расход заявлен на уровне 6,8 литра на сотню. В городе придётся выдерживать около 8,1 л, на трассе всё уложится в 5,9 л. Выбросы CO2 — 156 г/км. Бензин льёте не ниже АИ-95, система топливной рамки держит давление стабильно. Рекуперация энергии при торможении работает в фоне, экономя до 0,3 литра в смешанном режиме. Каталитический нейтрализатор стоит близко к коллектору, чтобы быстрее выходить на рабочую температуру. Сажевого фильтра здесь просто нет — двигатель его не требует.

6. Комплектация Comfort: базовое оснащение, списки оборудования, технические особенности

В версии Comfort Вы сразу получаете всё необходимое для езды. Диски 18 дюймов, умные светодиодные фары, двухзонный климат-контроль. Приборка на 10,25 дюйма, мультимедиа на 12,3 дюйма. Шесть колонок, бесключевой доступ, запуск кнопкой. Водительское сиденье с электроприводом и регулировкой по высоте, передние кресла с подогревом. Парктроники сзади, камера заднего вида, контроль давления в шинах, шесть подушек безопасности. Запасное колесо полноценное, стальная защита картера уже на месте. Всё сертифицировано под наш климат — от -35 до +45 градусов работает без нареканий.

7. Комплектация Prestige: расширенный пакет, список систем безопасности и комфорта

Prestige добавляет к базе заметный набор комфорта. Вместо eighteen-х стоят девятнадцатые диски. Панорамная крыша с УФ-фильтром, вентиляция передних сидений, камера на 360 градусов. Беспроводная зарядка, память кресла на два профиля, система слежения за слепыми зонами и предупреждение о перекрёстном движении. Звук уже на уровне восьми динамиков, салон подсвечивается десятками цветов. Багажник открывается кнопкой, руль греется, задние стёкла опускаются сами. Двери двойные, зеркало в салоне без бликов. Вся электроника объединена в единую сеть с пропускной способностью 100 Мбит/с — всё работает быстро и без задержек.

8. Комплектация Luxury: максимальное оснащение, премиальные узлы, дополнительные функции

Верхняя комплектация Luxury берёт от Prestige всё и добавляет свои фишки. Головной проекционный дисплей, массаж и 10 позиций для пассажирского кресла. Задние сиденья и греются, и вентилируются. Парковка теперь автоматическая, включая удалённое управление. Камера кругового обзора умеет «видеть» сквозь кузов. Материалы отделки стали плотнее, руль с увеличенной зоной подогрева. Козырьки затемняются автоматически, стёкла с шумопоглощающей плёнкой. Адаптивные фары поворачиваются в сторону поворота, багажник открывается взмахом ноги, а задние шторки прячут пассажиров от посторонних глаз. Все электронные модули проходят жёсткие тесты на вибрацию и перепады температур.

9. Электронные системы и навигация: архитектура бортовой сети, мультимедиа, ассистенты

Вся электроника работает на связке шин CAN FD и Ethernet. Мультимедиа Q-Matrix 3.0 ловит 4G LTE, обновляется по воздуху и дружит с телефоном по беспроводному каналу. Интерфейс реагирует мгновенно, 60 герц обеспечивают плавность. Навигатор загружает карты заранее, так что интернет нужен лишь для пробок и погоды. Уровень помощи водителю — ADAS второго уровня: адаптивный круиз со стоп-гоном, удержание в полосе, экстренное торможение, мониторинг слепых зон и помощь на парковке. Центральный компьютер дублирует питание, а модуль кузова управляет всем остальным — от замков до климата.

10. Эксплуатационные данные и технические жидкости: допуски, периодичность обслуживания, рекомендации завода

Заезжать на ТО нужно раз в 15 тысяч километров или раз в год. Масло и фильтр меняете одновременно. Трансмиссионное масло — на 60-й тысяче. Антифриз проверяете на 30-й тысяче, полную замену делаете через год. Тормозную жидкость сливаете раз в два года. Воздушный фильтр — раз в 30 тысяч, салонный фильтр с угольным слоем — раз в 15 тысяч. Аккумулятор AGM на 60 ампер-часов. Давление в шинах держите на отметке 2,3 бар. Лучше брать оригинальные расходники Jetour Parts, но допустимы и проверенные аналоги по спецификациям ACEA и API. Главное — не нарушать интервалы.

11. Кузов и антикоррозийная защита: материалы, технология сварки, покраска

Скелет кузова собран из высокопрочной стали, прочность отдельных зон доходит до 980 МПа. Горячештампованные детали стоят в самых нагруженных местах. Лазерная сварка скрепляет крышу, пол и силовые элементы — швы ровные, без пустот. Краска наносится в три слоя с электрофорезной грунтовкой, толщина покрытия контролируется на заводе и обычно держится в пределах 110–140 микрон. Днище обрабатывают восковыми полимерами, чтобы влага не пробивалась сквозь металл. Бамперы из полипропилена с модификаторами, при лёгких ударах гнутся, а не трескаются. Гарантия от сквозной коррозии — 12 лет, если не пренебрегать плановым обслуживанием.

12. Официальные сертификаты и гарантийные обязательства: сроки, условия, документация

На двигатель дается пять лет или 100 тысяч километров. Кузов защищают от сквозной коррозии в течение 12 лет. Общая гарантия на автомобиль — тоже пять лет, но пробег доходит до 150 тысяч. Помощь на дороге доступна круглосуточно в рамках страны покупки. Все модели сертифицированы по правилам ЕЭК ООН, проходили краш-тесты, шумомер и аэродинамическую трубу. VIN-код стандартный, 17 символов, собирается по нормам ISO. Документы выдают в электронном виде и в бумажном пакете: руководство, сервисная книжка, гарантийный талон. Все данные попадают в единую систему производителя.