Haval H9 2026 (II поколение): полные характеристики, комплектации, цены и наличие

1. Габаритные параметры и архитектура кузова

Рамная конструкция здесь не просто дань традициям — она действительно работает. Длина машины составляет 4965 мм, ширина — 1930 мм, а высота зависит от оснащения и подвески: от 1890 до 1938 мм. Колёсная база — ровные 2800 мм. Клиренс? Передний мост — 190 мм, задний — 210, а по центру базы — 230 мм. Сухая масса базового варианта — 2180 кг, полная разрешённая — 2800 кг. Багажник в обычном режиме вмещает 560 литров, но если сложить второй ряд, Вы получите почти 1,6 кубометра свободного пространства. Панели сделаны из оцинкованной стали, стекло — триплекс спереди и закалённое по бокам. Зеркала складываются и подогреваются. Всё это скреплено точечной сваркой и специальными клеящими составами — для жёсткости и тишины в салоне.

2. Силовые установки и системы отвода отработавших газов

Под капотом — 2,0-литровый турбомотор (1967 см³) на алюминиевом блоке с прямым впрыском. 218 лошадиных сил крутятся при 4000 об/мин, а пик крутящего момента — 380 Нм — доступен уже с 1800 и держится до 3800 об/мин. Топливо — только АИ-95 и выше. Масла в системе 6,5 литра, антифриза — 9,2. Турбина с электронным управлением, интеркулер воздушный, выхлоп соответствует Евро-6.2. В смешанном цикле мотор потребляет около 9,8–10,4 литра, выбросы CO2 — 234 г/км. Бак из прочного полиэтилена вмещает 82 литра.

3. Трансмиссия и механизмы распределения тяги

Автомат — классический 8-ступенчатый гидротрансформатор с электронным управлением. Коробка планетарная, передаточные числа прописаны чётко: первая — 4,699, последняя — 0,667, задняя — 3,498. Главная передача имеет коэффициент 3,866. В неё льют Dexron VI, объём заправки — 9 литров. Раздатка собрана в единый блок с задним карданом, включение переднего моста идёт через электромагнитную муфту. Полный привод постоянный, межосевой дифференциал можно заблокировать. Карданные валы из хромоникелевой стали, передний — с пластиковыми пыльниками, задний — на шарнирах равных угловых скоростей. Вентиляция коробки идёт через отдельный радиатор в контуре охлаждения.

4. Шасси, тормозная система и рулевое управление

Спереди стоит подвеска McPherson с тройными рычагами, пружинами и газонаполненными амортизаторами. Сзади — многорычажка с независимыми торсионами. Если нужен комфорт, есть опция пневмоподвески — кузов можно поднять или опустить в диапазоне 180–260 мм. Руль с электрогидравлическим усилителем меняет передаточное число от 14,2:1 до 16,8:1. От упора до упора — ровно 3,2 оборота, а радиус разворота — 6,1 метра. Тормоза: спереди вентилируемые диски 345 мм (толщина 28 мм), сзади — глухие 330 мм (10 мм). Колодки безасбестовые, главный цилиндр двухконтурный с вакуумным усилителем 203 мм. Жидкость — DOT4. Рулевая колонка регулируется по вылету (80 мм) и наклону (−5…+15°). Диски — 5-спицевые, легкосплавные, в зависимости от версии: 265/60 R18 или 275/55 R20.

5. Пассивная безопасность и активные электронные системы

Внутри — шесть подушек: фронтальные, боковые и шторки. Ремни с преднатяжителями и ограничителями усилия для водителя и переднего пассажира. ISOFIX на боковых сиденьях второго ряда. Электроника не спит: ABS, ESP, TCS, EBD, помощь при старте в гору (HAC), контроль давления в шинах (TPMS) с датчиками, мониторинг слепых зон. Адаптивный круиз работает от 30 до 150 км/ч с функцией полной остановки. Камера на 1,3 Мп следит за полосой, автоматическое торможение (AEB) реагирует до 80 км/ч на пешеходов, велосипедистов и машины. Распознавание знаков работает до 130 км/ч.

6. Интерьер, климатические системы и мультимедиа

Салон выдержан в двух цветах. Искусственная кожа, пластик с металлической текстурой — ничего лишнего. Передние сиденья — электрическая регулировка в восьми положениях, память, подогрев, вентиляция, электроподпор для поясницы. Второй ряд откидывается на 12 градусов, три независимых подголовника. Третий ряд — опция, складывается 40:60, рассчитан на двоих. Климат — трёхзонный, с ионизацией, датчиками воздуха и HEPA-фильтром. В центральном подлокотнике — 8,5 литра пространства. Мультимедиа: 12,3-дюймовый экран (1920×720), чип Qualcomm Snapdragon 820A, проводные CarPlay и Android Auto. Звук выводят девять динамиков, усилитель на 300 Вт, цифровая обработка. На заднем ряду — отдельный контроль климата и два USB-C. Приборная панель водителя — цифровая, 10,25 дюйма.

7. Структура комплектаций и перечень базового оборудования

Вариантов четыре. Базовая версия: 2.0 Turbo, 8-ступенчатый автомат, полный привод, диски R18, климат-контроль, 10,25-дюймовый мультимедийный экран, камера заднего вида, парктроник, круиз-контроль, подушки безопасности, электроприводы сидений, подогрев руля, кнопка старт. Средний уровень добавляет пневмоподвеску, 20-дюймовые диски, кожу на салон, вентиляцию сидений, проекцию на лобовое, мониторинг слепых зон, адаптивный круиз, автопарковку, подогрев стекла и багажника. Расширенная версия: панорамная крыша, массаж передних кресел, камера ночного видения, премиальная акустика, электропривод багажника с дистанционным управлением, камера 360° с эффектом «прозрачного шасси», расширенный пакет ассистентов. Топовая конфигурация собирает всё вместе: добавляет дистанционную парковку, беспроводную зарядку, предиктивное управление подвеской и улучшенную шумоизоляцию. Рамная платформа и мотор у всех одинаковые.

8. haval h9 2026 цена и структура формирования стоимости

Формирование цены зависит от дилерской политики. В базовый прайс входят стоимость авто, логистика, таможня, утилизационный сбор и маржа сети. Базовая комплектация стартует от 3 450 000 рублей. Средняя — около 4 120 000 рублей. Расширенная версия обойдётся в 4 780 000 рублей. Топ — 5 350 000 рублей. Сюда уже включены все сборы, сертификация по техническим регламентам ТС и гарантия. Допы считаются отдельно: пневмоподвеска — 185 000 ₽, премиальная акустика — 95 000 ₽, ночное видение — 140 000 ₽, усиленная шумоизоляция — 75 000 ₽, полиуретановая плёнка на кузов — 120 000 ₽. Сервисный пакет на 3 года или 60 000 км — 85 000 ₽. Лизинг: взнос от 20%, срок до 72 месяцев. Кредит: ставка от 8,5% годовых, КАСКО и ОСАГО обязательны.

9. Логистика, официальная дистрибуция и сроки поставки

Собирают автомобиль на заводе в провинции Чжэцзян, контрольные узлы доводят уже в России. Поставки идут железнодорожным и морским транспортом. От завода до порта загрузки — около двух недель. Морской путь занимает 35–42 дня. Таможня и сертификация — 7–12 рабочих дней. На дилерских центрах машины проходят диагностику, меняют жидкости, ставят антенну GPS/Glonass, наносят маркировку. На складах обычно держат от трёх до восьми машин на регион. Под заказ ждут 45–60 дней, отгрузку осуществляют по мере прихода партий. Гарантия фиксируется в электронном журнале производителя. Запчасти приходят со центрального склада за 3–5 дней, редкие узлы — за 10–14 по запросу.

10. Сервисное обслуживание, гарантийные условия и ресурсные показатели

Техобслуживание раз в 15 000 км или раз в год — что наступит раньше. Первое ТО — замена масла и фильтра на 5 000 км. Воздушный фильтр двигателя меняют каждые 30 000 км, салонный — каждые 20 000 км. Трансмиссионное масло в АКП рекомендуется обновлять на 60 000 км. Тормозную жидкость — каждые 40 000 км. Антифриз служит 90 000 км. Кузов защищают от коррозии пятью годами или 120 000 км пробега. Силовой агрегат и трансмиссия — тремя годами или 100 000 км. Электроника и мультимедиа — двумя годами или 50 000 км. Рама и несущие элементы рассчитаны на 200 000 км без критических деформаций. Турбина выдерживает 180 000 км при строгом соблюдении замены масла. Амортизаторы: передние — до 70 000 км, задние — до 60 000 км. Аккумулятор рассчитан на четыре года.

11. Технические требования и нормативная документация

Автомобиль проходит по ТР ТС 018/2011 и ТР ТС 019/2011. Сертификацию подтверждают протоколы аккредитованных лабораторий. ПТС — электронный, VIN на 17 символов. Свидетельство о соответствии конструкции включает все допущенные модификации. Инструкция приходит в бумаге и на электронном носителе. Каталог запчастей доступен онлайн по серийному номеру. Диагностика поддерживает OBD-II и фирменный протокол связи с блоками. Экологический класс — Евро-6.2. Шум в салоне: 68 дБ на 80 км/ч, 72 дБ на 120 км/ч. Сигнал — чистый тон на 390 Гц. Фары — светодиодные с автоматическим дальним светом, задняя оптика цельная, с LED-элементами.

12. Эксплуатационные параметры и рекомендации по обслуживанию

Двигатель держит температуру в пределах 85–105 °C. Эксплуатировать машину можно от −45 до +50 °C. Максимальный подъём по грунтовке — 45 градусов. Углы: въезд — 30°, съезд — 25°, рампа — 22°. Брод — до 700 мм. Прицеп с тормозами — до 3 000 кг, без тормозов — 750 кг. Фланцевое сцепное устройство с электрическим разъёмом. Шины — маркировка нагрузки 112Q и выше. Давление: 2,3 атм при обычной загрузке, 2,5 атм при полной. Бензин — АИ-95, этанол не более 10%. Метанол и бензол в избытке запрещены. Мыть машину можно при температуре выше +5 °C. Зимнее хранение: аккумулятор на зарядке, антифриз сливают, если температура опускается ниже −30 °C. Сервис — только оригинальные запчасти с маркировкой производителя.