Здесь собраны заводские спецификации, регламенты ТО и артикулы оригинальных запчастей для кроссовера Haval H6. Покрыт период с 2014 по 2026 год. Никаких отзывов или личных историй — только сухие данные, привязанные к годам выпуска, моторам и агрегатам. Пользуйтесь этим как шпаргалкой для планирования сервиса, заказа расходников и проверки заводских интервалов. Артикулы даны в оригинальной нумерации, параметры — по актуальным бюллетеням завода и дилерской сети.
1. Периоды выпуска и платформы
Первое поколение вышло в 2014-м. Платформа — совместная разработка, адаптированная под Китай и Россию. Передний двигатель, поперечная установка, McPherson спереди, многорычажка сзади. 2017 год — второе поколение, архитектура P71, передний привод или полный Haval H4, новые моторы и коробки. 2020 год — третье поколение на платформе TT01. Переделанная геометрия кузова, лучше шумоизоляция, новые электронные блоки. 2023 год — четвёртое поколение. Изменили решётку, перенастроили подвеску, ушли на Евро-6D. Вы обязательно учтёте: интервалы ТО и запчасти меняются от года выпуска и кода модели на табличке.
2. Двигательные линии и характеристики
Бензиновые линии за 2014–2026 годы. 4G15B, 1.5 литра, 150 л.с., 210 Нм — шёл с 2014 по 2018. Распределённый впрыск, чугунный блок, цепь ГРМ. 4G15T, тот же объём, но с турбой, 162 л.с., 280 Нм — 2017–2020. Водяное охлаждение турбины, алюминиевая голова. 4G15C (2020–2023) — повышенная степень сжатия, новые фазы ГРМ, выросли до 190 л.с. и 275 Нм. 4G15E (2023–2026) — Евро-6D, выхлопной коллектор в ГБЦ, алюминиевый блок, электропомпа. Масла льётся от 4.2 литра (атмосферники) до 5.0 (турбо). Перед долировкой обязательно сверяйте объём по VIN.
3. Трансмиссии и объёмы жидкостей
Коробки тут три. Механика 6M25 — 2.0 л API GL-4, вязкость 75W-85. Робот 7DCT450 — фирменная DCTF, полная замена забирает 7.5 л, менять нужно каждые 60 тысяч. Классика 6AT60HT — 7.0 л Dexron VI или MB 236.14. Частичная замена автомата или вариатора заберёт около 3.5 л. Вы должны лить только то, что прописано в спецификации. Неподходящая смазка быстро убьёт шестерни и фрикционы. Указанные объёмы — для системы с фильтром внутри корпуса.
4. Регламент технического обслуживания
Заводской регламент — 10 000 км или год. Что наступит раньше. Первое ТО на 10, второе на 20, третье на 30, потом через каждые 10. Масла и фильтр — на каждое ТО. Воздушный фильтр двигателя — на 20 000 км или 24 месяца. Топливный тонкой очистки — на 40 000. Иридиевые свечи — на 60 000. Цепь ГРМ на атмосферниках не меняется, срок службы агрегата. Но на турбо 2017–2020 проверьте натяжитель визуально на 50 000. Тормозуха — каждые 40 000 км или два года. Антифриз — на 80 000 км или четыре года. Вы строго держитесь этих цифр, если хотите сохранить гарантию.
5. Фильтры: артикулы
Артикулы расходников разбиты по поколениям и моторам. 2014–2017, мотор 4G15B: масло 1012010XEA01, воздух 1371010XEA01, топливо 1373010XEA01. 2018–2020, турбо 4G15T: масло 1012010XEC01, воздух 1371010XEC01, топливо 1373010XEC01. 2021–2022: масло 1012010XED01, воздух 1371010XED01, топливо 1373010XED01. 2023–2026, мотор 4G15E: масло 1012010XEE01, воздух 1371010XEE01, топливо 1373010XEE01. Вы проверяете совместимость по году и коду двигателя. Резьба и уплотнительные кольца отличаются. Универсальные фильтры без каталожной сверки ставить нельзя.
6. Системы охлаждения и торможения
Охлаждение — этиленгликоль с карбоксилатными присадками. Спецификация G12 или G13, плотность 1.07–1.08 г/см³. Заправляется 7.5 л в базе, 8.0 л с усиленным теплообменником. Вы используете только жидкости с допуском Haval TL-5555-2018. Тосол и всякие «универсалы» не смешиваются. Тормоза — DOT 4 по ISO 4925. Полная замена занимает 0.9 л (двухступенчатый метод). Берите Haval Brake Fluid DOT 4 или аналоги с одобрением MB 331.0. Меняете на 40 000 км. Если машина до 2017-го работала на экспорте и была на DOT 3, систему промывают перед переходом на DOT 4.
7. Подвеска и рулевое управление
Рулевые рейки проверяют на герметичность и смазывают. Смазка 0825100XEC01, уходит около 250 мл. Передние амортизаторы: для 1-го и 2-го поколений левый 2912010XEA01, правый 2912010XEA02. Для 3-го и 4-го — XED01 и XED02. Сайлентблоки меняются вместе с рычагами. Правый рычаг 2912010XEC03, левый 2912010XEC04. Задняя многорычажка: рычаги второго уровня 2912010XEC05 и 2912010XEC06. Вы меняете сайлентблоки парами. Разница в жёсткости быстро сотрёт шины и собьёт развал. Крутящий момент: рычаги 120 Нм, стабилизатор 95 Нм.
8. Заводские доработки и бюллетени
Завод выпускал бюллетени по критичным узлам. HBT-2018-04: усиление крепления цепи ГРМ на 4G15T, меняете натяжитель на более ресурсный (1003010XEC02). HBT-2019-07: замена ТНВД на 4G15C, артикул 1108010XEC03, давление форсунок поднимается до 250 бар. HBT-2020-11: обновление прошивки ЭБУ, расход падает на 3.2%. HBT-2022-05: новые уплотнительные кольца турбины на 4G15E, убирает масляный дым при холодном пуске, артикул 1108010XED01. Вы проверяете доработки по VIN в дилерской системе перед покупкой авто с пробегом.
9. Специфика модели 2023
Модель 2023 года пересмотрела регламент под новые нормы. Воздушный фильтр в пыли меняют каждые 15 000 км, артикул стал 1371010XEE01 — площадь бумаги больше. Расширительный бачок теперь с датчиком уровня (1307010XEE01). Топливный фильтр с двойной сеткой, артикул 1373010XEE02. Свечи на 4G15E теперь ходят 80 000 км. Прошивка 7DCT450 обновлена, артикул модуля 8002010XEE01. Вы держите в голове: для этой модели масло должно быть ACEA C3 или SPC SN Plus, требования к качеству выше.
10. Сводные параметры по годам
| Год выпуска | Двигатель | Интервал ТО | Моторное масло | Артикул масляного фильтра |
|---|---|---|---|---|
| 2014–2017 | 4G15B (1.5 л) | 10 000 км / 12 мес. | 5W-30 SN | 1012010XEA01 |
| 2018–2020 | 4G15T (1.5 л турбо) | 10 000 км / 12 мес. | 5W-30 SP | 1012010XEC01 |
| 2021–2022 | 4G15C (1.5 л турбо) | 10 000 км / 12 мес. | 0W-30 SP | 1012010XED01 |
| 2023–2026 | 4G15E (1.5 л турбо) | 10 000 км / 12 мес. | 0W-20 SP/GF-6 | 1012010XEE01 |
В таблице — база по маслам и фильтрам. Ходовая, трансмиссия и электроника требуют отдельной сверки по каталогам. Интервалы даны для обычного режима. Если Вы ездите жёстко, катаетесь на короткие дистанции или эксплуатируете машину в пыли, сокращайте интервалы на 20–30%. Вы ведёте журнал ТО: фиксируйте артикулы деталей и объёмы жидкостей.
11. Электронные блоки и диагностика
OBD-II везде на разъёме ISO 15031-1. Сам разъём артикулом 8008010XEA01. ЭБУ: 8002010XEA01 (14–16), XEC01 (17–19), XED01 (20–22), XEE01 (23–26). Блок коробки — XEC02, ABS — XEC03. При замене блоков нужна прошивка дилерским сканером. Вы снимаете оригинальные коды блокировок и ключи до установки новых модулей. Ошибки сбрасываете только после устранения поломки. Коды висят в памяти 40 циклов запуска.
12. Упаковка и маркировка
Оригинал приходит в картоне с голограммой и QR-кодом для проверки. На маркировке — штрих-код, номер детали, дата, завод. Шрифт Arial, высота буквы от 3 мм. На коробках масляных фильтров лежит инструкция и момент затяжки крышки. Вы проверяете целостность голограммы и сверяете номер с каталогом перед монтажом. Подделки рвут герметичность смазки, двигатель уходит в голодание. Вы покупаете расходники только у авторизованных поставщиков. Маркировка на коробке должна биться с записями в сервисной книжке.
Собранные данные — это чисто заводские спецификации, регламенты и артикулы. Пользуйтесь как справочником для сервиса, заказа деталей и проверки документации. Всё взято из официальных каталогов и бюллетеней. Если VIN не совпадает с каталогом, обращайтесь к дилерам для верификации. Соблюдение интервалов держит допуски и продлевает жизнь узлам.
