GAC GS3 2026: точные характеристики, объёмы, размеры, комплектации и цены в России

Габариты и колёсная база

Кузов классический — пятидверный компактный кроссовер, несущий. Длина 4330 мм, ширина без зеркал 1825 мм, высота колеблется от 1610 до 1635 мм, зависит от антенны или рейлингов. Колёсная база — 2620 мм. Отношение длины к базе почти идеальное для этого класса, 1,65 к единице. Ширина колеи: спереди 1560, сзади 1580 мм. Заводские допуски по размерам — в пределах пяти миллиметров, так что всё укладывается в отраслевые стандарты. Масса снаряжённая — 1365 кг, полная — до 1795 кг. Распределение веса: 54% спереди, 46% сзади. Клиренс под картером и поддоном — 155 мм при полной загрузке. Для легковых автомобилей в нашей стране это абсолютно штатная величина.

Багажник и топливный бак

Объём багажника считали по стандарту VDA. С поднятыми задними сиденьями вы получаете 356 литров. Сложив спинки (пропорция 60 на 40), пространство вырастает до 1180 литров. Замеры внутри: глубина по полу — 890 мм, ширина между арками — 980, высота до полки 510. Порог удобный, 640 мм от земли. Бак полимерный, многослойный, спрятан под полом салона. Номинал — 55 литров, но реальный запас съёмного топлива около 50 литров, после того как уйдёт аварийный резерв и топливо заполнит шланги. При стандартной температуре заправки бак выдержит до 58 литров без перелива.

Двигатель и коробка

Под капотом турбомотор 1.5TGDI с непосредственным впрыском и двумя распредвалами. Объём 1498 кубиков, диаметр цилиндра 75 мм, ход поршня 84,8. Степень сжатия 10,5:1. Мощность — 130 кВт, это 177 лошадей при 5500 оборотах. Крутящий момент — 270 Н·м, и он доступен уже с 1400 и держится до 4000. Парой идёт семиступенчатый робот с двумя сухими сцеплениями. Передаточные числа настроены так, чтобы машина не тупила: от 3,211 на первой до 0,510 на седьмой. Задняя передача — 3,272, главная пара — 4,000. Масло в коробке залито на весь срок службы, по регламенту его не меняют. Привод только передний, через полуоси с ШРУСами. Дифференциал передний, косозубый.

Динамика и расход

До первой сотни GAC GS3 разгоняется за 9,2 секунды. Электроника ограничивает «максималку» на 195 км/ч. Расход в смешанном цикле по WLTP — 6,4 литра на 100. В городе не выше 7,8, на трассе (90–110 км/ч) — всего 5,3. Если ехать ровно по 120, уйдёт около 7,1. Американский протокол EPA даёт чуть больше — 7,2 в смешанном режиме. Выбросы CO₂ — 145 г/км. На АИ-95 или АИ-98 динамика почти не меняется, но на «восьмёрке» ЭБУ слегка подкрутит угол зажигания, и в спортивном режиме вы выиграете треть секунды. Тормоза с 80 до нуля на сухом асфальте (коэффициент сцепления 0,85) — 36,4 метра. Разгон до 50 для обгона занимает 3,1 секунды.

Подвеска, руль и тормоза

Спереди классический МакФерсон, с отдельными пружинами и амортизаторами, стабилизатор 22 мм, сайлентблоки из гидронейлона. Сзади — многорычажка, прогрессивные пружины, стабилизатор 18 мм, двутрубные газонаполненные амортизаторы. Руль с электромеханическим усилителем, который меняет усилие в зависимости от скорости. Передаточное число: 14,2:1 на парковке, 16,8:1 на трассе. Полных оборотов от упора до упора — 3,05. Разворот занимает 10,9 метров по внешнему колесу. Тормоза: спереди вентилируемые диски 300 мм, сзади сплошные 270 мм. Колодки керамико-органические, мало пачкают диски. Тормозная система двухконтурная, диагональная, с вакуумным усилителем. На 15 нажатий педали без заведённого двигателя у вас хватит запаса усилия.

Геометрия и клиренс

Клиренс под передней балкой — 155 мм, под картером — 175, под задним мостом — 165. Углы: въезд 16,2°, съезд 20,8°, рампа 15,4°. Радиус разворота подвески при 45° поворота колёс — не больше 5,8 м. Передний свес — 780 мм, задний — 630 мм. Брод до 350 мм пройти можно, если надеть штатную защиту картера и временно отключить датчик влажности фильтра. На размокшей грунтовке колея до 210 мм пройдёт без пробуксовки. Колёса на полной нагрузке поворачиваются до 42°. Штатные 215/55 R18, индекс скорости V, нагрузка 95. Давление в спокойном режиме — 2,2 бара везде. С полной нагрузкой и прицепом без тормозов — 2,5 бара на задней оси. Передний бампер позволяет заезжать на бордюры высотой до 180 мм, не задевая пороги.

Комплектации

На российский рынок машина идёт в трёх версиях. Базовая: светодиодная оптика с ДХО и проекционными линзами, задние LED-фары, 17-дюймовые стальные диски с колпаками, тканевый салон, высота регулировки водителя, трёхзонный климат-контроль с фильтром, экран 10,25 дюйма, 6 динамиков, камера заднего вида с динамической разметкой, парктроники спереди и сзади, круиз-контроль, фронтальные и боковые подушки, ESP, TCS, HHC, электронная имитация блокировки в режиме ESC Auto, бесключевой доступ, центроник, электроокна, подогрев сидений, датчики света и дождя, автоматические фары, ионизированные дворники, три розетки 12В, два USB-C и одна на 220В. Средний уровень добавляет: панорамная крыша, кожаный руль с кнопками, электропривод водительского места, вентиляция сидений, проекция на лобовое, 8 динамиков, камера 360, автоматический парковщик, адаптивный круиз со стоп-старт, подогрев руля и зоны мойки фар, радары слепых зон, мониторинг давления в шинах. Топ: матричные фары с адаптивным дальним светом, аудиосистема с шумоподавлением, массаж передних сидений, электропривод багажника, обогрев лобового, датчик усталости, LKA, AEB, удержание в полосе, мониторинг состояния водителя, премиальная шумка, кнопка старта без ключа, датчики температуры, парктроники с экстренным торможением на малой скорости.

Безопасность и электроника

Салон собран из высокопрочной стали с пределом текучести 980 МПа. Зоны деформации спереди и сзади, рулевая колонка, которая складывается при ударе, преднатяжители ремней, отключение подушки пассажира при установке детского кресла. Воздушных подушек от четырёх до восьми, зависит от версии. ESP соответствует ISO 15032-1:2019. ABS на каждом колесе, EBD работает постоянно, TCS ограничивает пробуксовку до 15%, ABS пульсирует до 18 раз в секунду. EBA включается, если вы давите на педаль сильнее 70%. VDC корректирует момент на каждом колесе с частотой 50 Гц. Радары слепых зон работают на 77 ГГц, видят до 70 метров. FCW сканирует дорогу 20 раз в секунду. AEB способна затормозить до 30 км/ч при столкновении на скорости до 80. LKA подруливает с усилием до 12 Н·м. Распознавание знаков читает их до 130 км/ч, 10 раз в секунду. Система мониторинга водителя следит за мимикой, зрачками и положением рук каждые 2 секунды.

Сертификация и обслуживание

Машина полностью соответствует ТР ТС 018/2011. Экология — Евро-6d-ISC-FCM: есть EGR, сажевый фильтр GPF, трёхкомпонентный катализатор. Климатический сертификат по ГОСТ Р ИСО 16750-1:2017. Работает от -40 до +55°C, влажность до 95% без конденсата, высота до 2500 м над уровнем моря. Сертификаты пройдены в аккредитованных центрах Росстандарта, протоколы ГАЗ-2026-045 и АИ-2026-089. Код ТН ВЭД: 8703 23 800 0. Маркировка ЕАС, соответствие «Патрон». Гарантия: 5 лет или 100 000 км. ТО каждые 15 000 км или год. Масло в двигателе — 0W-20, 4,8 литра. В АКПП — синтетика, 7,2 литра. Охлаждайка — на основе пропиленгликоля, 6,5 литра. Тормозуха — DOT 4, 0,9 литра. В рейке — 0,4 литра. Ступичные подшипники: передние 120 тыс., задние 140 тыс. Воздушный фильтр — раз в 20 тыс., салонный — 15 тыс., топливный — 40 тыс. Иридиевые свечи — 30 тыс. Зубчатый ремень ГРМ — 150 тыс. Цепи нет, натяжение не требуется.

Цены и условия для РФ

Цена зависит от комплектации, региона, курса валют и логистики. Официальный прайс: базовая версия — 2 150 000 руб., средняя — 2 480 000, топовая — 2 890 000. В эту цифру уже включены пошлина, утильсбор, 20% НДС, сертификация и КАСКО на первый год. Если вы смотрите б/у, цены плавают от пробега и состояния. Модели 2024 года с пробегом до 20 тысяч — 1,85–1,95 млн. 20–40 тысяч пробега — 1,68–1,78 млн. Свыше 40 тысяч — 1,45–1,55 млн. На вторичке обычно есть диагностическая карта, акт осмотра и справка об отсутствии залогов. Лизинг: от 20% первоначального, до 60 месяцев, ставка от 8,5%. Кредиты партнёрских банков — от 9,2% до 14,5%, досрочка без комиссий. КАСКО — 180–250 тысяч в год, ОСАГО по КБМ. Доставка в регионы открытым транспортом — от 15 до 45 тысяч, зависит от расстояния. Гарантия на кузов от сквозняка — 10 лет, на силовую установку — 5 лет, на мультимедиа — 3 года, на климат — 2 года, на оптику — 1 год. Запчасти с заводов GAC едут 7–21 день, нештатные детали — 14–30. Расходы на обслуживание: ТО-15 000 км — 12 500, ТО-30 — 28 000, ТО-45 — 41 000. Замена ремня ГРМ — 18 000. Масло в АКПП — 15 500 (планово), 18 000 (внезапно), 32 000 (капитальное). Масло в двигателе — 4 500. Спереди колодки — 6 800, сзади — 5 200. Стойки стабилизатора — 4 500. Шаровые — 7 800. Ступичные подшипники — 9 200. Амортизаторы: передние 14 000, задние 12 500. Рулевые наконечники — 5 800, тяги — 6 200. Фильтры: воздушный 1 800, салонный 2 100, топливный 4 500. Свечи — 3 800. Охлаждайка — 5 200, тормозуха — 3 600, масло в рейке — 2 400. Передний привод, так что редуктор и раздатка тут ни при чём.