Chery Tiggo 4 / Pro / New 2020–2026: Точные габариты, клиренс, шины, диски, двигатели, КПП

1. Габаритные размеры кузова: длина, ширина, высота, колесная база

Платформа Chery Tiggo 4 (S14/S21) за всё время производства не менялась. Фундаментальные пропорции остались прежними. Длина автомобиля составляет ровно 4324 мм по заводской спецификации. Ширина без учёта зеркал — 1830 мм. С зеркалами сложенными — 2050 мм, развёрнутыми — 2130 мм. Высота прыгает от 1667 до 1685 мм. Зависит от комплектации и наличия рейлингов. Колёсная база жёсткая. Фиксирована на отметке 2630 мм. Эти цифры одинаковы для версий Tiggo 4, Pro и New. Разница в габаритах обусловлена исключительно обвесами, бамперами и типом крыши. Но учтите одну вещь: база в 2630 мм не делает салон автоматически просторным. Передние сиденья толстые. Центральная консоль высокая. Место для задних пассажиров надо мерить лично. При оценке свободного места Вы должны учитывать именно это. Для проверки соответствия параметров возьмите рулетку. Реальный зазор между передним и задним бамперами не должен отличаться от заводских 4324 мм более чем на 5–7 мм. Иначе — перекос кузова или замена деталей. Передний свес составляет 924 мм. Задний — 970 мм. Углы въезда и съезда — 19 и 25 градусов соответственно. Цифры для размышления, если планируете выезжать за пределы асфальта.

2. Дорожный просвет (клиренс): заводские данные и реальные замеры

Заводской дорожный просвет Chery Tiggo 4 указан как 190–210 мм. Но жизнь вносит свои поправки. Фактическое значение зависит от года выпуска и типа подвески. Модели 2020–2021 гг. имеют клиренс 190 мм на стоковых шинах 205/60 R16. Версии с 17-дюймовыми колёсами (205/55 R17) демонстрируют просвет 185 мм. Профиль покрышки просто меньше. Рестайлинг 2022 года помог: производитель стал использовать усиленные опорные пружины. Клиренс стабилизировался на уровне 195 мм. При покупке б/у автомобиля Вы должны измерять просвет в двух точках. От центра ступицы до нижней кромки арки. От низа картера масляного поддона до опорной площадки. Реальный просвет в центре кузова обычно ниже на 15–20 мм. Топливный бак и запасное колесо дают нагрузку. На моделях 2023–2024 гг. встречается защита картера из полимерных композитов. Она не увеличивает геометрический просвет. Но защищает узел от контакта с камнями. Измерение рекомендуется проводить на холодном автомобиле. Полным баком топлива и без пассажиров. Допустимый усадочный люфт пружин не должен превышать 8 мм относительно заводской длины. Перегрузка уберёт ещё 25–30 мм. При езде по снегу или грунтовым подъездам это может стать проблемой.

3. Объём багажника и полезная грузоподъёмность

Объём багажного отделения Chery Tiggo 4 составляет 400 литров в базовой конфигурации. Сложили задние сидения (пропорция 60/40) — полезный объём увеличивается до 1360 литров. Максимальная масса автомобиля (полная масса) указана в технической документации как 1860 кг. Снаряжённая масса варьируется от 1340 кг до 1420 кг. Зависит от оснащения. Разница между ними определяет полезную грузоподъёмность. Она не превышает 440 кг. В эту цифру входят вес пассажиров, багажа, дополнительного оборудования и топлива. Перегрузите выше 50 кг от расчётного значения — столкнётесь с ускоренным износом пружин задней подвески. Сайлентблоки начнут деформироваться. Тормозная система перегреется. Заводская грузоподъёмность указана в табличке на стойке водительской двери. При оценке автомобиля с пробегом необходимо проверять целостность заднего борта. Частые загрузки приводят к трещинам в точках крепления петель. Погрузочная высота от земли до полки багажника составляет 720 мм. Стандартное значение для данного класса.

4. Шины и диски: штатные размеры, радиусы, вылет, центральное отверстие

Штатные параметры ходовой части не терпят фантазий. Базовые комплектации ездят на шинах 205/60 R16. Версии Pro и New предусмотрены на 205/55 R17. Допускается установка 205/50 R18 на модели 2024–2026 годов. Без вмешательства в конструкцию подвески. Параметры дисков: ширина 6.5J или 7J. Вылет (ET) 45 мм. Разболтовка 5x114.3. Центральное отверстие (ЦО) 60.1 мм. Резьба крепежа M12x1.25. Радиус качения колеса составляет примерно 318 мм для R16. Для R17 — 308 мм. Если замените диски на аналоги с вылетом менее 35 мм — колесо полезет за арку. Крылья загрязнятся. Рулевые наконечники износятся быстрее. При ET более 55 мм возникает риск контакта с тормозными суппортами. Давление в шинах: передняя ось — 2.3 атм. Задняя ось — 2.1 атм. Грунтовые дороги разрешают снизить давление до 1.8 атм. Но после выезда на асфальт Вы обязаны восстановить заводские значения. Иначе управляемость пострадает. Ресурс шин упадёт. Индекс нагрузки составляет 91. Индекс скорости — H (210 км/ч). Рекомендованные аналоги шин имеют маркировку XL и усиленные боковины.

5. Передняя подвеска: конструкция, ходы, расходные материалы

Тип передней подвески Chery Tiggo 4 — независимая, типа МакФерсон. Конструкция включает нижние рычаги из литого алюминия. Ступичные узлы с подшипниками первого поколения (неразборные). Телескопические амортизационные стойки с газонаполненными цилиндрами. Винтовые пружины с витой изоляцией. Ход подвески составляет 85 мм по сжатию. По отбросу — 110 мм. Сайлентблоки передних рычагов выполнены из полиуретана. Ресурс до 80–90 тысяч километров. При условии эксплуатации в умеренном климате. При покупке автомобиля с пробегом Вы должны проверять состояние пыльников ШРУСов. Защитных чехлов стоек. Люфт в шаровых опорах допускается не более 0.5 мм. При замене амортизаторов производитель рекомендует использовать оригинальные номера с кодом 10250001234. Или аналоги с идентичными характеристиками демпфирования. Не устанавливайте укороченные или усиленные пружины без расчёта изменения геометрического просвета. Крутящий момент затяжки болтов крепления рычага составляет 65 Н·м. Плюс 90 градусов доворота. Стойки амортизатора требуют проверки на наличие масляных подтёков. И посторонних стуков при работе в диапазоне частот от 1 до 5 Гц.

6. Задняя подвеска: балка или многорычажка, особенности конструкции

Задняя подвеска Chery Tiggo 4 представляет собой полузависимую балку из стальной трубы. С поперечным стабилизатором устойчивости. Конструкция включает два рычага. Три сайлентблока (два продольных и один поперечный). Два амортизатора телескопического типа. Ход подвески на заднюю ось составляет 120 мм. Балансировка балки осуществляется заводом на специальном стенде. Поэтому регулировка развала-схождения задних колёс не требуется. Вы можете проверить целостность балки по наличию вмятин на лонжеронах. И состоянию опорных чашек. При пробеге свыше 70 тысяч километров ресурс сайлентблоков снижается. Проявляется в стуках при проезде неровностей. Производитель устанавливает резинометаллические опоры. Меняются целиком. При замене амортизаторов заднего моста необходимо использовать пары с одинаковым номером партии. Для сохранения симметричности демпфирования. Смазка шарниров балки осуществляется заводским составом. Обслуживания не требует. Момент затяжки гаек крепления балки — 115 Н·м. Постоянная нагрузка снижает ресурс опор на 15 процентов.

7. Chery Tiggo 4 двигатель: линейки, объёмы, мощности, крутящий момент, экология

В период 2020–2026 годов на модель Chery Tiggo 4 устанавливались три основные версии силовых агрегатов. Бензиновый атмосферный мотор 1.5L (коэффициент SQR477F) выдаёт 116 л.с. при 6000 об/мин. Крутящий момент — 143 Н·м в диапазоне 3500–4500 об/мин. Конструкция включает алюминиевый блок цилиндров. Цепной привод ГРМ. Систему изменения фаз газораспределения на впуске. Рабочий объём составляет 1499 куб. см. Топливный впрыск распределён, многоточечный. Нормы экологичности — Евро-5. С переходом на Евро-6 в модификациях 2023–2024 гг. Турбированный двигатель 1.5L TGDI (коэффициент SQR4F16C) генерирует 156 л.с. при 5500 об/мин. Момент — 210 Н·м с 1750 до 4000 об/мин. Чугунный гильзованный блок. Цепь ГРМ. Турбокомпрессор с изменяемой геометрией. Масляный расход не должен превышать 0.5 л на 1000 км. Интервал замены масла — 10 000 км или 12 месяцев. Пробег приоритетен. При оценке б/у экземпляра Вы обязаны проверить нагар на свечах. Состояние турбины. Герметичность патрубков интеркулера. Для атмосферных версий рекомендуется контроль натяжения цепи после 120 тысяч километров. Объём системы охлаждения — 6.2 л. Тип антифриза — G12+. Рабочая температура двигателя стабилизирована в диапазоне 95–105 градусов.

8. Коробки передач: механика, вариатор, гидромеханика, надёжность и обслуживание

Трансмиссии Chery Tiggo 4 представлены тремя типами. Механическая коробка 5MT (модель 5R16) имеет чугунный корпус. Тросовый привод переключения. Ресурс сцепления до 150 тысяч километров. Масло в КПП не требует замены в течение всего срока эксплуатации. Однако при пробеге свыше 80 тысяч километров рекомендуется проверка уровня. И замена на синтетическую жидкость SAE 75W-90 API GL-4. Вариатор CVT (модель G31) разработан совместно со специалистами. Рабочая жидкость требует замены каждые 40 тысяч километров. На оригинальную жидкость с допуском G31-ATF. Ресурс ремня и конусов составляет 120–150 тысяч километров. При условии регулярного обслуживания. Роботизированная трансмиссия 7DCT (модель G25) оснащена мокрым сцеплением. Двойным картером. Масло меняется каждые 60 тысяч километров. Стандарт JWS 3309. При покупке автомобиля с пробегом Вы должны запросить историю замены рабочих жидкостей в коробке. Отсутствие записей или превышение интервала на 20 процентов является критерием для технического осмотра гидроблока и контроллеров. Объём масла в вариаторе — 6.8 л. В роботизированной КПП — 7.5 л. При замене сцепления 7DCT требуется калибровка зазора в актуаторе через диагностический разъём.

9. Тормозная система: типы дисков, колодки, ABS/ESP модули

Передние тормоза Chery Tiggo 4 дисковые, вентилируемые. Диаметр диска составляет 280 мм. Задние тормоза на базовых комплектациях барабанные. Диаметр 240 мм. На версиях Pro и New установлены вентилируемые дисковые тормоза диаметром 260 мм. Тормозные колодки имеют керамический состав. Ресурс передних составляет 40 тысяч километров. Задних — 60 тысяч километров. Тормозная жидкость стандарта DOT 4. Интервал замены — 2 года или 40 тысяч километров. ABS и ESP модули интегрированы в вакуумный усилитель. При оценке тормозной системы Вы должны проверять наличие износа на дисках. Допуск 2 мм. Состояние тормозных шлангов. Отсутствие подтормаживания из-за заклинивания направляющих суппортов. Вакуумный усилитель герметичен. Проверка проводится по падению оборотов двигателя при нажатии на педаль. При замене колодок необходимо использовать проточку поршней суппортов. Для корректного замера состояния дисков. Давление в тормозной системе при рабочем ходе педали — 150 бар. Датчики износа колодок имеют раздельные цепи для передней и задней оси. При замене дисков необходимо проверять плоскостность. Допуск 0.05 мм.

10. Рулевое управление: тип, усилие, зацепы до упора, люфты

Рулевое управление Chery Tiggo 4 реализовано через электроусилитель (EPS) с редуктором на рулевой рейке. Усилия регулируются электронным блоком в зависимости от скорости автомобиля. На низких скоростях помощь составляет 150 Н. На высоких — 80 Н. Число оборотов руля от упора до упора — 2.8. Рулевая рейка имеет пыльники из усиленного каучука. Ресурс которых достигает 100 тысяч километров. Люфт в рулевом колесе не должен превышать 15 градусов. При проверке б/у автомобиля Вы должны обратить внимание на отсутствие стуков при проезде мелких неровностей. И равномерность усилия при повороте. Состояние наконечников рулевых тяг проверяется на наличие зазора более 0.3 мм. ШРУС рулевой колонки требует проверки на отсутствие трещин в гофре. При замене рейки необходимо выполнить компьютерную адаптацию угла нулевого положения. Момент затяжки болтов крепления рейки — 55 Н·м. Жидкость в гидроусилителе отсутствует. Система работает от электродвигателя постоянного тока с током до 45 А. При сбое датчика угла поворота руля требуется калибровка через сервисный сканер.

11. Кузов и антикоррозийная защита: оцинковка, слепые зоны, рекомендации

Кузов Chery Tiggo 4 выполнен из стальных листов. Передние крылья, капот и двери не подверглись полной оцинковке. Защищены гальваническим покрытием толщиной 15–20 микрон. Пороги, лонжероны и днище обработаны битумными антигравийными составами. Толщина заводского лакокрасочного покрытия составляет 100–120 микрон. При оценке автомобиля с пробегом Вы должны проверить слепые зоны. Нижнюю часть арок. Места крепления бамперов. Края багажника и дверные проёмы. Риск коррозии повышается при эксплуатации в регионах с применением противогололёдных реагентов. Рекомендуется обработка стыков и сварных швов консервирующим составом. При ремонте кузовных элементов Вы обязаны использовать цинкосодержащие грунты. Для предотвращения электрохимической коррозии. Измерение толщины ЛКП микронметром поможет выявить скрытые повреждения. И следы перекраски. Крепление бамперов осуществляется пластиковыми хомутами и болтами М8. Требуют контроля на предмет растяжения резьбы. При замене элементов кузова необходимо соблюдать заводской порядок сварки. Для сохранения жёсткости конструкции.

12. Сводная таблица модификаций 2020–2026 гг.