Chery Tiggo 3 (1.6 MT/CVT): точные нормы масел, артикулы фильтров, колодок и габариты

1. Chery Tiggo 3 1.6 mt: спецификация силовой установки и механической трансмиссии

Двигатель SQR477F — рядная четвёрка с распределённым впрыском и цепным ГРМ. Рабочий объём — ровно 1597 см³. Отдача при 6000 об/мин составляет 109 л.с., а пик крутящего момента — 144 Н·м — доступен в диапазоне 3000–4500 об/мин. Блок литой из серого чугуна, ГБЦ алюминиевая, внутри гидронатяжители и балансирные валы. Механика — пятиступенчатая, с тросовым управлением и синхронизаторами на всех передачах переднего хода. Масла в коробке нужно 1,8 л. Берите GL-4, вязкость 75W-90 или 80W-90. Сцепление однодисковое, сухое, диск на 230 мм. Клапанные зазоры проверяйте после 100 000 км. На холодную: впуск — 0,15–0,19 мм, выпуск — 0,25–0,29 мм. Зажигание индивидуальное, катушек четыре. Свечи — артикул 1017062XK01A или проверенные аналоги, зазор электрода держите на уровне 1,1 мм.

2. Chery Tiggo 3 1.6 cvt: конструкция вариатора и рабочие параметры трансмиссии

Вариатор здесь ставит компания Aisin, модификация TF-40 или TF-71SC. В системе есть гидротрансформатор, коническая шкивная пара с электронным управлением и планетарный ряд для заднего хода и нейтрали. Полного объёма жидкости нужно около 6,5 л. Если планируете капиталку или полную промывку, закладывайте до 8,0 л. Жидкость берите по спецификации Chery ATF CVT или JWS 3324. Сапун поддона вентилируется через фильтр-сетку. Насос масляный работает от коленвала, давление держит электроника. Блок управления трансмиссией (TCU) сидит на шине CAN вместе с ЭБУ двигателя. Дроссельную заслонку придётся калибровать через сканер в сервисном режиме. Меняйте жидкость в вариаторе каждые 60 000 км или раз в четыре года. Если ездите в жару или с постоянными нагрузками, сокращайте интервал до 40 000 км. Щупа нет — уровень проверяете через контрольное отверстие, двигатель заглушен, жидкость прогрета до 50–60 °C. Картер алюминиевый, уплотнение насоса — фторкаучук. Сливную пробку закручивайте с моментом 25 Н·м.

3. Chery Tiggo 3 масло в двигатель: допуски, вязкость, объёмы и спецификации замены

Для SQR477F производитель чётко указывает допуски: API SN/SM, ACEA A3/B4, ILGS GF-4. Вязкость SAE — 5W-30 или 5W-40. В морозы ниже -25 °C спокойно берите 0W-30 синтетику. Вместе с фильтром льёте 4,2 л для механики или 4,5 л для вариатора. Запасной литр — это всегда хорошо. Давление в системе на холостых при 90 °C не должно падать ниже 1,0 бар, а при 3000 об/мин держится в районе 3,0–4,5 бар. Термостат створку открывает при 87 °C, полностью раскрывается при 102 °C. Охлаждающая жидкость — тип G12 или G12+, на основе этиленгликоля. В системе влезает 6,5 л. Ремень генератора — шестиременной, длиной 1040 мм (артикул 1040010XK01A), натяжной ролик — 1040020XK01A. Осматривайте ремень каждые 30 000 км на предмет трещин, а меняйте без оглядки на пробег, если увидите расслоение или трещины. К 90 000 км замена обязательна.

4. Chery Tiggo 3 фильтра: оригинальные артикулы, параметры замены и совместимость

Масляный фильтр (артикул 1017000XK01A) прикручивается на резьбу M20x1.5, высота 112 мм, диаметр наружный 76 мм, внутренний 19 мм. Уплотнительное кольцо — внутреннее, 54 мм. Сами фильтрующие материалы задерживают 98% частиц от 20 микрон. Воздушник (1023010XK01A) прямоугольный, 330×290×50 мм, бумага смолёная, чтобы не забивалась быстро. Проверяйте его раз в 15 000 км, если сопротивление превысит 2,5 кПа — пора менять. Топливный фильтр (1110010XK01A) сидит в сборе с насосом в баке. Меняйте его, когда давление в рампе упадёт ниже 2,8 бар. Салонный фильтр (8310010XK01A) угольно-бумажный, класс PM2.5, габариты 290×285×20 мм. Ставится под капотом, доступ откроется после съёма декоративной решётки. Меняйте раз в 15 000 км. Фильтр в бачке рулевого усилителя (3400010XK01A) встроенный. Жидкость в рейке обновляйте после 80 000 км. На корпусе каждого фильтра обязательно есть дата выпуска. Когда заказываете аналоги, строго сверяйте резьбу, высоту и тип уплотнителя — ошибки тут не прощаются.

5. Chery Tiggo 3 колодки: геометрические параметры, материалы и артикулы для передней и задней оси

Передние колодки (0905010XK01A): длина 138,0 мм, ширина 54,2 мм, толщина 48,5 мм. Фрикцион — неорганический, с медью, коэффициент трения 0,38–0,42. Диски передние вентилируемые (3503010XK01A), диаметр 280 мм, новая толщина 12,0 мм, менять нужно, когда останется 10,0 мм. Задние колодки (0905020XK01A): 118,0×42,0×46,0 мм. Фрикцион безасбестовый, органика. Задние диски (3503020XK01A) сплошные, 260 мм, новая толщина 10,0 мм, лимит износа — 8,0 мм. Суппорт передний плавающий, четыре направляющих (3501010XK01A), задний — двухпальцевый (3501020XK01A). Тормозная жидкость — DOT 4, полная заправка системы займёт около 0,8 л. Педальный цилиндр — 3501030XK01A, главный — 3501040XK01A. Когда фрикцион сотрётся до 2,5 мм, колодки меняйте. Диски замеряйте микрометром в трёх точках, биение не должно уходить больше чем на 0,5 мм. Ручной тормоз настраиваете винтом на рычаге, шаг 0,5 мм. Он должен уверенно держать машину на уклоне 22% при 5–7 щелчках.

6. Chery Tiggo 3 размеры: габариты кузова, клиренс, колёсная база и колея колёс

Кузов в длину — 4200 мм, в ширину с зеркалами — 1840 мм, в высоту — 1700 мм. Клиренс под картером 170 мм, под порогами 165 мм, под задней балкой — 205 мм. Колёсная база 2420 мм, передняя колея 1510 мм, задняя 1520 мм. Развал и сход передних колёс выставляется коническими шайбами под опорные чашки. Задняя подвеска полузависимая, балка с двумя продольными рычагами и поперечиной. Сход задних колёс регулируется длиной рулевой тяги. Наклон задней оси — 1°30'. Передние стойки McPherson (3301010XK01A), задние — 3302010XK01A. Пружины: передние 42 Н/мм, задние 58 Н/мм. Штатные диски — R15, резина либо 195/65R15, либо 205/60R15. В холодную давите в передние 2,2 бар, в задние 2,4 бар. Если машина загружена под завязку, повышайте до 2,4 / 2,6 бар. Массовая грузоподъёмность — 450 кг. Разворот занимает 10,2 м по колее, или 5,1 м по оси. Углы въезда и съезда — 17° и 25°. Эти цифры помогут Вам при подборе шин и оценке проходимости.

7. Chery Tiggo 3 багажник: точные геометрические параметры, объёмы и особенности конструкции

Багажник по стандарту VDA вмещает 380 литров до нижней кромки стекла, и 520 литров до крышки. Проём широк: 980 мм в ширину, 650 мм в высоту. Пол рифлёный, высота бортика 320 мм. Если сложите сиденья, полезная глубина вытянется до 1750 мм. Ширина пола между арками 940 мм, между колёсными нишами — 1120 мм. Крепления ISOFIX стоят на подушке заднего дивана, шаг 230 мм. Ниша под запаску (3507010XK01A) рассчитана на колесо диаметром 230 мм и глубиной 180 мм. Запаска полноразмерная R15 (артикул 3507020XK01A). В комплекте идут динамометрический ключ (3507030XK01A) и гидравлический домкрат с ходом штока 220 мм (3507040XK01A). Фиксатор пола — артикул 3507050XK01A. Внутренняя отделка — перфорированная плита под битумной мастикой. Шумоизоляция потолка багажника двухслойная, суммарно 8 мм. Бак на 55 литров спрятан за задней осью. Крышка (3510010XK01A) ввинчиваемая, с датчиком протечки. Лампочка в багажнике — цоколь C10W, 5 Вт, 12 В (артикул 3510020XK01A). Запасное колесо крепится снизу двумя болтами М10, крутите с моментом 25 Н·м.

8. Chery Tiggo 3 какой бензин: октановое число, требования к топливной системе и интервалы заправки

Двигатель SQR477F спокойно едет на АИ-95, но производитель чётко ставит границу: минимум 91 по арктическому методу (А-92). Для сохранения мощности и защиты поршней от детонации лучше держать АИ-95. Давление в рампе не должно падать ниже 3,2 бар. Магистраль высокого давления — полиамидная (1120010XK01A), низкого — резинокордовая (1120020XK01A). Датчики давления и температуры топлива — артикулы 1120030XK01A и 1120040XK01A. Форсунки (1120050XK01A) имеют сопротивление обмотки 13,5 Ом при 20 °C. Насос в баке (1110010XK01A) качает до 4,5 бар, фильтр тонкой очистки встроен в него, менять стоит раз в 60 000 км. Отложения убираете присадками на базе полиэфира, дозировка — 300 мл на полбака. Полных 55 литров бак заправляется за 4 минуты. Датчик уровня — поплавковый, сопротивление скачет от 2 до 80 Ом. Лампочка «запас» загорается, когда в баке остаётся 7 литров. Свечи меняйте каждые 30 000 км. Катализатор выдерживает около 120 000 км, температура на коллекторе достигает 850 °C. Кислородный датчик (лямбда-зонд) — артикул 1120060XK01A, рабочий диапазон 0,1–0,9 В.

9. Ходовая часть и рулевое управление: спецификации элементов, моменты затяжки и зазоры

Рулевая рейка (3400010XK01A) шестерня-рейка, передаточное число 16,5:1. На парковке усилие на руле — около 35 Н. Вал (3400020XK01A) и крестовина (3400030XK01A) работают в паре с ШРУСами: наружный — 3400040XK01A, внутренний — 3400050XK01A. Пыльники наружный (3400060XK01A) и внутренний (3400070XK01A) меняйте сразу при повреждении. Болты ступицы крутите с 110 Н·м, гайки задних колёс — с 90 Н·м. Шаровые опоры: верхняя (3300010XK01A), нижняя (3300020XK01A). Сайлентблоки переднего рычага (3300030XK01A) и заднего (3300040XK01A). Амортизаторы: передние сжимаются с усилием 280 Н, отбивают 380 Н. Задние — 220 Н сжатия, 310 Н отбоя. Стойка стабилизатора (3300050XK01A) длиной 240 мм. Балансировку делайте грузами от 10 до 100 г. Руль не должен иметь люфта больше 15°. Шаровые проверяйте вертикальным люфтом колеса — предел 1,0 мм. Протекшин меряете штифтовым глубиномером, минимальная высота — 1,6 мм. Давление в шинах проверяйте при 20 °C. Сход регулируете рулевой тягой, шаг резьбы 1,25 мм на дюйм.

10. Электрика и диагностические параметры: номиналы предохранителей, разъемы и параметры питания

Аккумулятор на 60 А·ч, пусковой ток 540 А, артикул 3510030XK01A. Генератор (3510040XK01A) выдаёт 110 А, регулятор держит напряжение в рамках 13,8–14,4 В. Стартер (3510050XK01A) тянет 1,4 кВт, ток якоря 150 А. Блоки предохранителей: под капотом — 3510060XK01A, в салоне — 3510070XK01A. Номиналы в наборе: 5, 7,5, 10, 15, 20, 25, 30 А. Реле стартера (3510080XK01A) и бензонасоса (3510090XK01A) рассчитаны на 12 В. ЭБУ (1000010XK01A) выходит 120-контактным разъёмом. Диагностический порт OBD-II стандартный, 16 пинов, спрятан под торпедой. Контакты: 4/5 — земля, 7 — K-line, 14 — CAN-L, 15 — CAN-H, 16 — питание+. ДМРВ (1120070XK01A) выдает 0,5–4,5 В. Датчик дросселя (1120080XK01A) — 0,5–4,0 В. Температура ОЖ (1120090XK01A) при 20 °C — 2,4 кОм, при 100 °C — 0,25 кОм. Датчик детонации (1120100XK01A) чувствителен к 50 мВ/г. Катушки зажигания (1017062XK01A): первичка 0,6 Ом, вторичка 8,5 кОм. Свечи (1017062XK02A) с зазором 1,1 мм, крутите моментом 25 Н·м. Висмутовских высоковольтников здесь просто нет.

11. Интервалы обслуживания и технические регламенты замены расходных материалов

Сводка по регламентам, чтобы Вы сразу видели, что и когда менять. Масло в двигателе — раз в 10 000 км или год. Масляный фильтр — вместе с маслом. Воздушный и салонный фильтры — раз в 15 000 км. Топливный фильтр — каждые 60 000 км. Тормозная жидкость — раз в 40 000 км. Жидкость вариатора — 60 000 км, механической КПП — 90 000 км. Охлаждайка — каждые 80 000 км. Приводной ремень и свечи зажигания — раз в 30 000–90 000 км (ремень) и 30 000 км (свечи). Колодки передние меняйте, когда фрикцион сотрётся до 2,5 мм (обычно 40–50 тысяч), задние — до 2,0 мм (60–80 тысяч). Диски передние — до 10,0 мм, задние — до 8,0 мм. Шаровые опоры проверяйте после 60 000 км, если люфт больше 1,0 мм — меняйте. Пыльники ШРУСов — сразу при разрыве. Амортизаторы — когда усилие сжатия падает на 30%. Сайлентблоки — при потере эластичности или трещинах. Рулевые наконечники — при люфте свыше 0,5 мм. Рейка — при утечке или закусывании.

12. Кузовные элементы и уплотнители: артикулы, моменты затяжки и параметры зазоров

Артикулы кузовных элементов и замков: капот (5001010XK01A), замок (5001020XK01A), трос (5001030XK01A). Двери: левая передняя (5011010XK01A), правая передняя (5011020XK01A), задние левая и правая — 5021010XK01A и 5021020XK01A. Крышка багажника — 5031010XK01A. Крылья передние (5101010XK01A) и задние (5102010XK01A). Бамперы: передний (5201010XK01A), задний (5202010XK01A). Зеркала левое и правое — 5301010XK01A и 5301020XK01A. Стекла: лобовое (5401010XK01A), заднее (5402010XK01A), передние двери — 5403010XK01A / 5403020XK01A, задние — 5404010XK01A / 5404020XK01A. Уплотнители дверей (5501010XK01A), багажника (5502010XK01A) и капота (5503010XK01A). Болты дверей крутите с 25 Н·м, крыльев — с 15 Н·м, бампера — с 20 Н·м. Зазоры: капот-крылья по 7 мм с каждой стороны, крышка багажника — 8 мм, двери — 4–6 мм. Проверку плотности прилегания уплотнителей делайте листом бумаги: усилие отрыва должно держаться в районе 15 Н.

13. Диагностические параметры и контрольные точки проверок

Зажигание проверяете осциллографом — искра должна быть ровной, без пропусков. Компрессия по цилиндрам: первый — 10,5 бар, второй — 10,8, третий — 10,6, четвёртый — 10,9. Разброс строго до 0,5 бар. Выхлопную систему герметизируете манометром — давление обратной линии не выше 0,1 бар. Датчики сверяете мультиметром, сопротивления и напряжения должны бить в заводские нормы. Вентиляция картера проверяете просто: снимаете щуп, дым должен тянуться ровно, без рывков. Термостат опускаете в воду с градусником — открывается при 87 °C, полный ход при 102 °C. Помпа проверяется на течи и люфт шкива. Радиатор держит давление 1,5 бар без падения больше чем на 0,1 бар за десять минут. Печка салона выдаёт 50 °C на выходе при 90 °C в системе охлаждения. Кондиционер охлаждает воздух до 8–12 °C, высокое давление 14–16 бар, низкое 2–3 бар. Вентилятор включается при 95 °C, рабочие обороты — 1200. Реле проверяете по щелчку и наличию напряжения. Датчик температуры меняется сопротивлением при нагреве, датчик уровня топлива — при перемещении поплавка, масляное давление растёт с оборотами. ДПКВ и ДПРВ синхронизируются осциллограммой, дроссельная заслонка идёт плавно от нуля до ста, педаль газа возвращается без заеданий. Сцепление не проскальзывает и выключается до конца. Вариатор не рвёт и не люфтит в нейтрали. Тормоза не бьют педаль, возвращаются мягко. Руль не имеет люфтов, колёса возвращаются прямо. Подвеска работает тихо, амортизаторы не дублируют. Кузов проверяется на коррозию и целостность ЛКП. Электрика тестируется на отсутствие обрывов и полную работоспособность потребителей.